A Volkswagen solicitou o registro do nome ID. UP, uma pista sobre como poderá se chamar seu próximo carro elétrico de entrada na Europa. Previsto para 2027, o modelo terá preço inicial estimado pela fabricante em € 20 mil e será a versão de produção do conceito ID. EVERY1.
O pedido foi apresentado em 22 de outubro de 2026 ao Escritório da União Europeia para a Propriedade Intelectual, o EUIPO, e ao órgão alemão DPMA. A movimentação indica uma possível retomada do nome Up!, agora associado à família elétrica ID., mas não confirma a denominação comercial definitiva. Também não há confirmação oficial de lançamento no Brasil.
Um elétrico menor que o ID. Polo
O futuro compacto ocupará uma posição abaixo do ID. Polo na oferta europeia. A diferença de preço é central nessa estratégia: enquanto a versão de entrada do Polo elétrico parte de € 24.995, a proposta do novo modelo é aproximar o acesso à linha elétrica da faixa de € 20 mil.
As dimensões divulgadas pela Volkswagen ajudam a definir seu espaço na gama. Com 3,88 metros de comprimento, o carro ficará entre o antigo Up!, de 3,60 metros, e o ID. Polo, de 4,053 metros. A cabine terá lugar para quatro ocupantes, e o porta-malas oferecerá 305 litros.
A possível recuperação do nome conhecido acompanha a mudança da Volkswagen em relação às identificações numéricas, como ID.3 e ID.4. Nesse contexto, pedidos de proteção de marca se tornam pistas sobre futuros produtos, assunto também abordado na notícia sobre a proteção do nome Ioniq P pela Hyundai.
Autonomia anunciada e bateria ainda em aberto
Para o projeto derivado do ID. EVERY1, a Volkswagen anunciou autonomia de pelo menos 250 km, motor elétrico de 70 kW e velocidade máxima de 130 km/h. Esses dados não devem ser confundidos com as expectativas sobre a bateria da versão de produção.
A possibilidade apontada é o uso do conjunto LFP de 37 kWh empregado no ID. Polo, uma solução voltada à redução de custos. Nesse modelo, a bateria permite alcançar até 334 km pelo ciclo WLTP. A adoção do mesmo componente pelo futuro elétrico menor, porém, ainda é uma expectativa, assim como uma autonomia próxima ou superior à do Polo.
Software terá papel central no projeto
Além do preço, o compacto será importante para a renovação tecnológica da marca. A versão de produção do ID. EVERY1 deverá estar entre os primeiros veículos com a arquitetura eletrônica zonal definida por software, desenvolvida pela joint venture entre o Grupo Volkswagen e a Rivian.
Em março, a empresa conjunta testou essa arquitetura no ID. EVERY1 e em veículos de referência da Audi e da Scout, validando recursos de atualização remota. A proposta é permitir evolução contínua de funções, incluindo soluções de entretenimento e recursos de condução altamente automatizada.
O elétrico de entrada integra o plano de nove novos modelos que a Volkswagen pretende lançar até 2027. Por enquanto, o registro de ID. UP acrescenta uma indicação sobre sua identidade, sem encerrar as dúvidas sobre nome definitivo e especificações completas.
Fonte: Electrek
