O Geely EX2 ficou à frente do BYD Seagull nas vendas chinesas em todos os meses de janeiro a outubro de 2026. Nesse cenário, Wang Chuanfu, presidente e CEO da BYD, participou pessoalmente da entrega de unidades da segunda geração do Seagull a clientes em uma concessionária de Shangqiu, na província de Henan, em 13 de novembro.
A visita ocorreu sem anúncio prévio e teve a presença de Zhang Zhuo, gerente-geral da linha Ocean. Lançado em 20 de outubro, o Seagull renovado chega com mudanças de porte, arquitetura e recarga para disputar espaço com o rival, chamado Xingyuan na China.
EX2 vende quase quatro vezes mais no acumulado
Entre janeiro e outubro, o EX2 somou 360.581 unidades vendidas no mercado chinês, contra 93.738 do Seagull. Em outubro, foram 50.190 exemplares do Geely, uma alta de 13,4% sobre setembro, enquanto o modelo da BYD registrou 10.134 unidades.
| Período | Geely EX2 | BYD Seagull |
|---|---|---|
| Janeiro de 2026 | 29.007 | 5.329 |
| Outubro de 2026 | 50.190 | 10.134 |
| Janeiro a outubro de 2026 | 360.581 | 93.738 |
A comparação exige uma ressalva: os números do Seagull incluem a transição entre gerações. Portanto, nem o resultado de outubro nem o acumulado dos dez meses representam exclusivamente o desempenho do carro redesenhado.
O EX2 também alcançou em outubro a marca de 1 milhão de unidades produzidas, indicador que não equivale a entregas aos consumidores. Já o Seagull anterior havia acumulado aproximadamente 1,55 milhão de vendas até o fim de setembro de 2026, segundo dados do setor.
Seagull cresce e passa a ter tração traseira
A renovação da BYD vai além do visual. O comprimento passou de 3.780 mm para 4.205 mm, enquanto a distância entre eixos aumentou de 2.500 mm para 2.650 mm. A nova carroceria tem ainda 1.810 mm de largura e 1.570 mm de altura.
O interior ganhou um quinto lugar, substituindo a configuração anterior para quatro ocupantes. Também houve troca da tração dianteira pela traseira e adoção de suspensão traseira independente multilink no lugar do eixo de torção. As diferenças entre essas soluções estão detalhadas no guia sobre eixo de torção e suspensão multilink.
Conforme a versão, o motor entrega 85 kW ou 95 kW. Há um compartimento dianteiro de 94 litros, e a capacidade de carga traseira chega a 1.380 litros com os bancos rebatidos.
Recarga ultrarrápida depende de equipamento específico
Na China, o Seagull tem cinco versões, com preços de 65.900 a 99.900 yuans. As duas opções de entrada usam bateria menor e não oferecem a recarga ultrarrápida disponível nas outras três configurações.
A BYD informa cinco minutos para carregar de 10% a 70% e nove minutos para atingir 97%. Esses tempos, porém, dependem dos equipamentos dedicados da marca, não de carregadores públicos convencionais de corrente contínua.
A Ease é a opção mais barata com esse recurso e custa 10.000 yuans acima da versão básica. No topo, a Smart acrescenta LiDAR no teto e o sistema de assistência à condução DiPilot 300.
As baterias de 30,1 kWh e 39,2 kWh têm autonomias estimadas de aproximadamente 260 km e 340 km no padrão WLTP. No ciclo chinês CLTC, o alcance máximo do Seagull é de 420 km, abaixo dos 480 km do EX2.
Fonte: CarNewsChina.com
