A disputa pelo primeiro lugar entre os SUVs médios mudou de cenário após os resultados de outubro. O GWM Haval H6 chegou a 44.674 emplacamentos no acumulado do ano e passou o Jeep Compass, que soma 43.952. A diferença de 722 unidades coloca o modelo da GWM à frente, mas ainda não define quem terminará o calendário na liderança.
Os números de novembro e dezembro decidirão o resultado anual. Para o Compass, está em jogo a manutenção de uma posição ocupada desde 2017, quando sua atual geração estreou no Brasil.
Outubro faz a diferença na disputa
O Haval H6 registrou 5.997 emplacamentos em outubro, enquanto o Compass teve 3.654. Esse desempenho permitiu a ultrapassagem no acumulado, mesmo com os dois modelos apresentando retração na comparação com setembro.
No caso do SUV da GWM, a queda mensal foi de 6,78%. Já o Jeep recuou 5,51% em relação às 3.867 unidades do mês anterior. A mudança de posição, portanto, ocorreu em um mês de redução nos registros de ambos, mas com volume maior para o H6.
A movimentação do segmento integra o balanço de emplacamentos de outubro, que também mostra mudanças na classificação geral do mercado brasileiro.
Como ficam os três primeiros colocados
O Toyota Corolla Cross aparece atrás dos dois concorrentes, com 31.694 unidades entre janeiro e outubro. No último mês desse período, o SUV da Toyota contabilizou 2.771 emplacamentos.
| Modelo | Outubro | Janeiro a outubro |
|---|---|---|
| GWM Haval H6 | 5.997 | 44.674 |
| Jeep Compass | 3.654 | 43.952 |
| Toyota Corolla Cross | 2.771 | 31.694 |
O Compass passou recentemente pela troca de ano-modelo, em um período no qual seus emplacamentos ficaram abaixo do patamar de mais de 4.000 unidades mensais. A Toyota, por sua vez, enfrentou problemas na fábrica de Porto Feliz e precisou importar motores para manter a produção parcial do Corolla Cross e do sedã.
Haval H6 tem cinco configurações no Brasil
A linha do H6 passou a contar com motorização flex neste ano. O SUV é oferecido em cinco configurações, com preços entre R$ 199.900 e R$ 326.000, sempre com sistema híbrido.
Duas versões são híbridas plenas, enquanto as demais utilizam tecnologia híbrida plug-in. Com a liderança provisória conquistada, o modelo chega aos dois últimos meses do ano defendendo uma vantagem ainda sujeita aos próximos resultados de emplacamentos.
Fonte: Quatro Rodas
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