A Ford Pro iniciou as vendas da Transit City, van elétrica compacta apresentada pela primeira vez ao público na Fenatran, em São Paulo. Voltada a serviços urbanos e entregas de última milha, a novidade tem preço sugerido a partir de R$ 250.000, mas estreia com condição promocional de R$ 237.500 na configuração chassi-cabine.
A campanha de lançamento vale até 31 de dezembro e contempla as três versões, todas com as duas primeiras revisões gratuitas. Com esse posicionamento, a fabricante pretende disputar clientes tanto com outras vans elétricas quanto com veículos a diesel do segmento de uma tonelada.
Preços e versões da Transit City
| Versão | Preço sugerido | Preço de lançamento |
|---|---|---|
| Chassi-cabine | R$ 250.000 | R$ 237.500 |
| Furgão L1H1, com teto regular | R$ 255.000 | R$ 242.250 |
| Furgão L2H2, com carroceria estendida e teto alto | R$ 265.000 | R$ 251.750 |
Segundo a Ford Pro, a Transit City foi desenvolvida para frotas com rotas urbanas previsíveis. O projeto combina dimensões compactas, para facilitar manobras e estacionamento, com diferentes possibilidades de adaptação da carroceria. A van também oferece equipamentos de assistência à condução, segurança e conforto.
A fabricante afirma que o uso de eletricidade proporciona economia de 60% em relação ao diesel. Na manutenção programada, a redução de custos pode chegar a 80%, resultado atribuído a serviços mais baratos e intervalos maiores entre revisões.
Capacidade de carga e autonomia
As três configurações utilizam motor elétrico de 150 cv e bateria de lítio-ferro-fosfato de 56 kW. A autonomia informada é de 186 km no ciclo do Inmetro e de até 381 km no ciclo WLTP urbano.
| Versão | Volume de carga | Carga útil |
|---|---|---|
| L1H1 | 6,4 m³ | 1.085 kg |
| L2H2 | 8,5 m³ | 1.275 kg |
| Chassi-cabine | 14 m³ | 1.600 kg |
“A Transit City faz parte da nossa estratégia de dar poder de escolha ao cliente, com soluções para facilitar o avanço do processo de eletrificação. É uma ferramenta de trabalho eficiente e econômica pensada em todos os aspectos para otimizar o resultado do seu negócio”, diz Guillermo Lastra, diretor de Veículos Comerciais da Ford América Latina.
O executivo afirma que a autonomia atende ao perfil de uso previsto para a van. “Nossos estudos mostram que essa autonomia é suficiente para atender com folga as necessidades diárias da aplicação. A recarga normalmente é feita no depósito do cliente. Mas a rede pública cresceu e hoje oferece várias opções de pontos de recarga. Nesse segmento, a autonomia deixou de ser um obstáculo para a eletrificação”, completa.
A Transit City dispõe ainda de três modos de direção e do recurso One Pedal Drive, que permite simplificar a condução e ampliar a regeneração de energia.
Ford Pro amplia oferta e leva E-Transit à assinatura
Criada em 2021, a Divisão de Veículos Comerciais da Ford América do Sul informa ter praticamente dobrado suas vendas desde então, alcançando 24.500 unidades em 2025. No acumulado do ano até outubro, a operação registrou mais de 21.500 emplacamentos, equivalentes a 20% das vendas da marca no continente.
De acordo com a empresa, a chegada da Ranger XL nas configurações cabine simples e chassi-cabine levou a Ford Pro a um recorde de participação no segmento de picapes de trabalho. O desempenho também ajudou a Ranger a liderar, pela primeira vez, o mercado de picapes médias em julho e setembro.
“Somos hoje a marca com o portfólio de veículos comerciais leves mais completo do mercado, com mais de 15 produtos de diferentes versões e carrocerias”, afirma Lastra. “A adição da Transit City representa mais um marco nessa trajetória, com a entrada em um novo segmento do mercado para dar continuidade a esse crescimento.”
Na Fenatran, a Ford também anunciou uma oferta exclusiva para a E-Transit no programa de assinatura Ford Go, com mensalidades a partir de R$ 7.800. A modalidade permite avaliar o uso de uma van elétrica na frota sem comprar o veículo, com manutenção, documentação e seguro incluídos.
Ranger Super Duty é exibida para avaliação de mercado
Outra atração da Ford Pro na feira é a Ranger Super Duty, configuração destinada ao serviço pesado. A picape é apresentada como teste de mercado, para que a fabricante avalie a opinião dos clientes.
O modelo tem reforços no chassi, no eixo traseiro, na suspensão, na transmissão e nos freios. Com essas alterações, sua capacidade de transporte se aproxima de 2.000 kg, enquanto a capacidade de reboque chega a 4,5 toneladas.
Utilizada em atividades como mineração e transporte de equipamentos em regiões remotas, a Ranger Super Duty tem presença na Austrália e em outros mercados. Entre os recursos fora de estrada estão a altura livre do solo de quase 300 mm, os protetores de aço sob a carroceria e a capacidade de imersão de 850 mm.
“A Super Duty eleva ainda mais a capacidade da Ranger para serviço pesado. A nossa proposta com essa exibição é ouvir a opinião dos clientes e saber como ela poderia contribuir para a produtividade dos seus negócios”, afirma Guillermo Lastra.
