A DFM já tem mais de 200 carros elétricos em território brasileiro, mas o lote ainda não será entregue a compradores. Desembarcadas pelo Porto de Vitória (ES) no fim de outubro, as unidades dos modelos Box e Vigo serão usadas em showrooms e test-drives, preparando a rede para o início das vendas.
A marca é a identidade escolhida pela chinesa Dongfeng para sua operação própria de automóveis no país. Apesar da chegada dos veículos, a pré-venda ainda não começou. Segundo a empresa, outros embarques estão previstos para as semanas e os meses seguintes, com maior volume e carros destinados à comercialização.
Box e Vigo têm preços antecipados
A apresentação oficial da DFM ao mercado brasileiro ocorreu em agosto, no Festival Interlagos. Para a estreia, a fabricante escolheu um hatch compacto e um SUV, ambos elétricos e já submetidos ao Inmetro.
Os valores antecipados pela reportagem colocam o Box próximo de R$ 136 mil. O Vigo deve ter versões na faixa de R$ 164 mil e R$ 170 mil. Esses preços, porém, antecedem a abertura das vendas.
| Modelo | Carroceria | Comprimento | Preço antecipado |
|---|---|---|---|
| DFM Box | Hatch compacto | 4,02 metros | Cerca de R$ 136 mil |
| DFM Vigo | SUV | 4,30 metros | Cerca de R$ 164 mil a R$ 170 mil |
Rede começa com previsão de 60 lojas
A estrutura comercial é uma das prioridades dessa primeira etapa. A DFM afirma ter acordos com 32 grupos de concessionários, responsáveis por uma rede inicial de 60 lojas em 48 cidades de 22 estados. Parte dos pontos ainda está em construção.
O plano prevê chegar a 145 lojas em 2027. Assim, a remessa de demonstração terá a função de abastecer as concessionárias com veículos de exposição e avaliação antes da chegada do estoque destinado aos clientes.
A entrada da fabricante se insere no movimento de expansão das empresas chinesas no país, tema abordado pelo Carzin ao explicar por que as marcas chinesas conquistam espaço no Brasil.
Nome novo, fabricante com longa trajetória
Por trás da sigla DFM está a Dongfeng Motor Corporation, estatal chinesa fundada em 1969. A companhia informa ter vendido mais de 62 milhões de veículos ao longo de sua história e registrou produção e vendas de aproximadamente 2,5 milhões de unidades em 2024.
O grupo também controla a Voyah, voltada a modelos eletrificados premium, e a MHero, dedicada a SUVs elétricos de luxo com proposta fora de estrada. Na China, mantém operações com fabricantes como Honda e Nissan.
Veículos ligados à Dongfeng já passaram pelo Brasil: produtos da Dongfeng Sokon, conhecida como DFSK, foram importados pela Effa. Agora, a própria fabricante estrutura uma operação nacional, com concessionárias e planos de ampliar a oferta de modelos.
Fonte: AUTOO
