Um Honda NSX 1991 usado por Ayrton Senna foi vendido por 871.250 libras esterlinas em um leilão da RM Sotheby’s realizado em Londres, em 31 de outubro de 2026. O valor, equivalente a mais de R$ 6,3 milhões na conversão informada na reportagem, ficou acima da estimativa de pouco mais de R$ 5 milhões.
O esportivo vermelho permanecia à disposição do tricampeão brasileiro em Portugal. Além da ligação com o piloto, o exemplar tem um histórico documentado, com registros de propriedade e comunicações da Honda que confirmam sua utilização por Senna.
Documentos acompanham o esportivo
O conjunto entregue ao comprador inclui o livro de garantia, os registros portugueses de propriedade e uma cópia da comunicação da fabricante sobre o vínculo do carro com o brasileiro. Essa relação foi confirmada inicialmente por um fax da Honda e, depois, ratificada pela Honda Motor Europe.
Após a morte de Senna, em 1994, o NSX foi registrado em Lisboa pela empresa Laboa Etablissement, em fevereiro de 1995. O histórico também passa pela concessionária Nipomotor, em 1997, e pelo proprietário da MSCAR Comércio de Automóveis SA, de Faro, que adquiriu o veículo em 2009.
Em 2013, Robert McFagan comprou o esportivo e o levou ao Reino Unido. A autorização para circulação nas ruas britânicas veio em maio de 2016. Já em 2024, o carro seguiu para um proprietário de Nagoya, no Japão, antes de retornar ao território britânico para a venda.
Um NSX à espera do piloto em Portugal
A unidade leiloada tem pintura Formula Red, teto preto e revestimento interno de couro preto. Ela fazia parte de um acordo pelo qual a Honda mantinha três NSX disponíveis para Senna na Europa, sendo os outros dois pretos.
O exemplar vermelho ficava guardado em Lisboa e era entregue ao piloto quando ele chegava a Portugal, onde tinha uma propriedade no complexo de Quinta do Lago. O arranjo esteve em vigor durante a temporada europeia de 1991, ano de seu terceiro título na Fórmula 1.
Senna utilizou esse carro para ir ao circuito de Estoril no Grande Prêmio de Portugal daquele ano. O veículo também aparece no documentário Ayrton Senna: Racing Is In My Blood, lançado em 1992, e na conhecida fotografia em que o brasileiro lava sua carroceria com uma mangueira.
A participação de Senna no desenvolvimento
A conexão do piloto com o NSX começou antes da chegada do modelo às lojas. Em fevereiro de 1989, durante testes de um McLaren de Fórmula 1 no Japão, Senna foi convidado pela Honda a avaliar um protótipo do esportivo.
Sua observação sobre a falta de rigidez levou a novos trabalhos de engenharia. Após oito meses de desenvolvimento, que incluíram testes em Nürburgring, na Alemanha, a estrutura ficou 50% mais rígida e a suspensão recebeu melhorias.
Lançado no Japão em setembro de 1990, o NSX adotava motor central, tração traseira e carroceria monobloco inteiramente de alumínio. A fabricação ocorria em uma unidade exclusiva em Tochigi, com produção limitada a 25 carros por dia e trabalho manual de montagem e acabamento.
Fonte: AUTOO
