O Firefly, compacto elétrico da Nio, passou a oferecer na China uma bateria de 60 kWh que aumenta a autonomia declarada de 420 para 560 km no ciclo chinês CLTC. Além de equipar carros novos, o conjunto pode substituir o pacote original de 42 kWh em unidades que já estão nas mãos dos clientes.
A configuração começou a ser vendida em 23 de outubro, com preço inicial de 136.800 yuans na compra direta. Para proprietários que compraram a bateria anterior, a atualização custa 17.000 yuans. Não há anúncio oficial de chegada do Firefly ao Brasil.
Mais capacidade sem alterar o tamanho do conjunto
A principal mudança está na química das células. Enquanto a bateria original utiliza lítio-ferro-fosfato, a opção de 60 kWh adota NCM, combinação de níquel, manganês e cobalto. Mesmo com a capacidade ampliada, as dimensões externas do pacote foram preservadas.
Essa compatibilidade permite aumentar o alcance sem redesenhar a arquitetura do veículo. Segundo a Nio, o novo conjunto passa por 14 testes de segurança que superam as exigências regulatórias chinesas.
| Característica | Bateria original | Nova bateria |
|---|---|---|
| Capacidade | 42 kWh | 60 kWh |
| Química das células | Lítio-ferro-fosfato | Níquel-manganês-cobalto |
| Autonomia declarada no CLTC | 420 km | 560 km |
O ganho declarado é de 140 km, mas exige uma ressalva: o CLTC não equivale ao padrão brasileiro. O ciclo chinês também é mais otimista que o WLTP europeu e o EPA americano. Na prática, velocidade, temperatura e estilo de condução influenciam a distância percorrida entre recargas.
Compra ou assinatura de bateria
Além da aquisição com bateria incluída, o mercado chinês oferece o modelo Battery-as-a-Service, no qual o acumulador é alugado. Nesse formato, o carro custa 79.800 yuans, acompanhado de uma mensalidade de 599 yuans pelo pacote de 60 kWh. Na opção de 42 kWh, o aluguel mensal é de 399 yuans.
Clientes que já utilizam a assinatura podem trocar fisicamente o conjunto mediante uma taxa única de 3.000 yuans. Essa modalidade é diferente da atualização de 17.000 yuans destinada a quem possui a bateria original.
Compacto urbano segue sem confirmação brasileira
O Firefly mede 4.003 mm de comprimento e tem 2.615 mm de entre-eixos. A proposta reúne dimensões compactas e espaço para bagagens: são 92 litros no compartimento dianteiro e cerca de 400 litros no traseiro, que supera 1.200 litros com os bancos rebatidos.
Seu porte o aproxima do Geely EX2, em uma faixa de elétricos compactos que também reúne o DFM Box no mercado brasileiro. No caso do modelo da Nio, porém, a oferta da nova configuração permanece restrita à China, sem confirmação de lançamento por aqui.
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Fonte: InsideEVs Brasil
