A SYM levou ao EICMA 2026, em Milão, na Itália, uma proposta que associa a transmissão automática das scooters ao motor turbo. Batizado de Maxsym Turbo, o conceito tem dois cilindros, 465 cm³ e entrega 53 cv. Segundo a fabricante, a aceleração de 0 a 100 km/h ocorre em menos de 5,7 segundos.
O desempenho anunciado ainda não vem acompanhado de planos comerciais. Não há confirmação de produção em série, preços ou início das vendas. Para o Brasil, onde a marca taiwanesa mantém parceria com a Dafra, também não existe previsão de chegada.
Turbo amplia torque do bicilíndrico
A principal novidade está na combinação de turbocompressor e intercooler, inédita em uma scooter da SYM. O motor tem refrigeração líquida, oito válvulas e duplo comando no cabeçote. A potência máxima aparece a 6.500 rpm, enquanto os 6,0 kgf.m de torque são atingidos a 5.500 rpm.
De acordo com a empresa, a sobrealimentação aumenta o torque máximo em mais de 40% diante de um motor aspirado de cilindrada equivalente. A marca também afirma que o sistema antecipa o pico de torque e amplia a faixa de utilização do propulsor. A transmissão é do tipo CVT.
Na comparação feita pela própria SYM, os números de desempenho se aproximam dos apresentados por motocicletas de 650 cm³. Trata-se, porém, de uma referência divulgada pela fabricante para o conceito.
Motor preso ao chassi e eletrônica de assistência
Além do turbo, a arquitetura mecânica diferencia o projeto. O motor fica fixado diretamente ao chassi, em vez de acompanhar os movimentos da suspensão traseira, como ocorre na configuração mais comum das scooters. Segundo a SYM, a solução favorece a distribuição de peso e a estabilidade em velocidades elevadas.
A suspensão dianteira usa garfo telescópico invertido. Atrás, há monoamortecedor, sistema multilink e braço oscilante monobraço. As rodas de 15 polegadas recebem pneus 120/70 na frente e 160/60 na traseira.
O pacote eletrônico reúne acelerador eletrônico, controle de tração com atuação em curvas e piloto automático. Também estão previstos para-brisa com ajuste elétrico e painel TFT de sete polegadas conectado ao aplicativo SYM+. Os freios têm ABS nas duas rodas.
Para acompanhar outras propostas do segmento, veja também as novidades da Yamaha NMAX E.
Principais dados do conceito
| Item | Especificação divulgada |
|---|---|
| Motor | Bicilíndrico de 465 cm³, turbo e intercooler |
| Potência | 53 cv a 6.500 rpm |
| Torque | 6,0 kgf.m a 5.500 rpm |
| Freios | Dois discos dianteiros de 288 mm e traseiro de 275 mm |
| Entre-eixos | 1.543 mm |
| Altura do assento | 790 mm |
| Tanque | 16 litros |
Visual inspirado em gladiadores
Identificado também como The Gladiator, o projeto integra a apresentação global Turbo the Force. A referência aos gladiadores aparece nas luzes de posição em formato de lâmina e na lanterna traseira de LED inspirada em uma lança.
Como a Maxsym Turbo permanece na condição de protótipo, a fabricante ressalta que desenho, especificações e equipamentos podem mudar sem aviso prévio.
Fonte: MOTOO
