Uma picape de duas portas, equipada com motor V8 e preparada para encarar o deserto, é a proposta do Wrangler Scrambler SRT Concept. Apresentado pela Jeep no SEMA Show 2026, em Las Vegas, o protótipo combina uma caçamba de configuração variável com uma mudança importante na arquitetura do jipe: a suspensão dianteira independente de longo curso.
O projeto teve participação do piloto de competições fora de estrada Casey Currie e utiliza a plataforma do Wrangler, com distância entre eixos modificada. Apesar das soluções desenvolvidas para o conceito, não há confirmação de produção, preço ou comercialização no Brasil.
Caçamba muda de configuração para as paradas
O espaço traseiro é um dos principais diferenciais do Scrambler SRT. A caçamba acomoda dois bancos individuais sobre trilhos, que podem girar 180 graus. A solução permite reorganizar o ambiente durante paradas e acampamentos, enquanto a remoção completa dos assentos libera espaço para carga.
O compartimento recebeu revestimento protetor aplicado por pulverização e uma gaiola de proteção estrutural. As lanternas de led ficam integradas às laterais da carroceria, compondo o conjunto específico da picape.
Na cabine, a Jeep adotou couro grafite escuro, costuras laranja e o logotipo SRT bordado na tapeçaria. As portas são mais longas que as do Wrangler convencional de duas portas para facilitar o acesso. Já os painéis removíveis do teto preservam a possibilidade de condução ao ar livre.
Suspensão foi pensada para terrenos acidentados
A transformação vai além da carroceria. No lugar do eixo rígido dianteiro tradicional do Wrangler, o conceito utiliza suspensão independente de longo curso, solução inédita na linha. O objetivo é melhorar a estabilidade e o controle em pisos irregulares, especialmente nas travessias em alta velocidade pelo deserto.
O conjunto foi desenvolvido com a colaboração de Casey Currie. Atrás, a receita mantém um eixo rígido reforçado, com soluções inspiradas nos veículos de competição conhecidos como trophy trucks e amortecedores Fox de alto desempenho.
Motor V8 ainda não tem números divulgados
Sob o capô ventilado, de desenho conhecido como sharknose, está um motor V8. A Jeep não informou potência nem torque e também não confirmou se o propulsor pertence à família Hemi. A identificação SRT reforça a proposta de desempenho do protótipo, mas não veio acompanhada de uma ficha técnica completa.
Enquanto a marca já tem novidades comerciais como a série 85 Anos para Compass e Commander, o Scrambler SRT permanece como exercício de design e engenharia. Não existe data anunciada para sua chegada às lojas, tampouco definição sobre uma eventual oferta ao consumidor brasileiro.
Fonte: Quatro Rodas
