A Audi apresentou oficialmente o novo Q9, maior modelo comercial já produzido pela marca alemã. O SUV chega para ocupar o topo da gama acima do Q7, com proposta de luxo familiar, três fileiras de bancos e dimensões dignas de modelos de altíssimo padrão.
Segundo a própria Audi, o Q9 é o maior carro de produção em série de sua história. São 5,31 metros de comprimento, 2,21 metros de largura com os retrovisores, 1,81 metro de altura e 3,14 metros de entre-eixos. A única exceção histórica é o A8 L Extended, mas aquele sedã foi produzido como exemplar único, não como modelo regular de mercado.
O novo SUV é 25 cm mais longo que o Q7 e deixa clara a intenção da Audi de disputar uma faixa superior do mercado premium. A proposta é levar ao segmento de SUVs parte do luxo antes associado ao A8, sedã de representação cuja produção foi encerrada.
Visualmente, o Q9 mantém parentesco com a nova geração do Q7, mas com proporções mais imponentes. A dianteira usa grade Singleframe ampla, integrada aos faróis em uma máscara preta. Como opcional, a grade pode receber iluminação em LED, recurso que reforça a presença visual do SUV à noite.
A lateral tem linha de janelas reta, ombros marcados e balanço traseiro mais longo. Esses elementos ajudam a diferenciar o Q9 do Q7, principalmente pela área maior das portas traseiras e pelo entre-eixos estendido. Na traseira, a placa fica no para-choque, enquanto as lanternas digitais OLED curvas formam um dos principais destaques tecnológicos.
Segundo a Audi, essas lanternas representam a primeira aplicação mundial da tecnologia OLED curva em um veículo de produção. Uma faixa luminosa contínua liga os conjuntos traseiros e integra os anéis iluminados da marca. O pacote também pode incluir faróis digitais Matrix LED e projeção de setas no solo durante manobras ou mudanças de direção.
O Q9 será vendido com rodas de 20 a 23 polegadas. Nos conjuntos de 22 e 23 polegadas, os pneus recebem inserções de espuma acústica para reduzir ruído de rodagem, detalhe coerente com a proposta de conforto do modelo.
Por dentro, o SUV vem de série com três fileiras e sete lugares. Todos os bancos têm ajustes elétricos. Como alternativa, há configuração de seis lugares com bancos individuais elétricos na segunda fileira, solução mais voltada ao conforto de passageiros adultos em viagens longas.
A Audi também estreia portas com abertura e fechamento elétricos no Q9. Apesar da automação, as maçanetas externas tradicionais foram mantidas. O sistema conta com detecção de obstáculos para interromper a abertura caso identifique uma pessoa ou objeto na área da porta.
A cabine adota o display panorâmico MMI com tela curva OLED, formado por painel digital de 12,3 polegadas e central multimídia de 14,5 polegadas. O passageiro dianteiro também recebe uma tela de 12,3 polegadas, equipada com modo de privacidade para evitar distrações ao motorista.
Entre os recursos de conforto, o Q9 poderá ter bancos com aquecimento, ventilação e massagem, apoio de braços aquecidos, teto solar panorâmico de 1,5 m² e ar-condicionado automático de cinco zonas. A segunda fileira pode ter divisão 35/30/35, com fixações Isofix nos três assentos.
Na Europa, o lançamento começa com motor diesel V6 de 299 cv. Em alguns mercados europeus, haverá uma versão a diesel de 245 cv. Fora da Europa, como Estados Unidos e China, também estão previstos motores a gasolina V6 ou V8. Em todos os casos, o conjunto usa câmbio automático de oito marchas e tração integral quattro.
O motor diesel europeu conta ainda com sistema híbrido leve MHEV plus, bateria de fosfato de ferro-lítio e gerador capaz de adicionar até 24 cv em arrancadas e ultrapassagens. Há também compressor elétrico para melhorar a resposta em baixas rotações.
A suspensão pneumática adaptativa vem de série, com ajuste de altura e amortecimento continuamente variável. O Q9 também pode receber direção nas quatro rodas, que vira as rodas traseiras em até 5 graus para melhorar manobrabilidade em baixa velocidade e estabilidade em velocidades mais altas.
Produzido em Bratislava, na Eslováquia, o Audi Q9 poderá ser encomendado na Europa a partir de julho, com lançamento previsto para novembro. O preço inicial do Q9 TDI na Alemanha será de 108.400 euros, quase R$ 634 mil em conversão direta. A Audi prevê que dois terços da produção sejam vendidos fora da Europa, incluindo o Brasil como um dos mercados possíveis.
