A Leapmotor registrou o SUV elétrico A10 no Brasil, indicando que o modelo pode fazer parte dos planos da marca para o mercado nacional nos próximos anos. O registro foi identificado junto ao Instituto Nacional de Propriedade Industrial (INPI) e reforça os estudos da empresa para ampliar sua presença no país, especialmente no segmento de veículos elétricos compactos.
De acordo com as informações divulgadas nessa fase, o A10 surge como uma alternativa mais acessível dentro do portfólio da fabricante chinesa, posicionando-se abaixo de outros modelos como B10 e C10. Nesse sentido, a ideia é ampliar o volume de vendas e atingir um público mais amplo, dentro de uma estratégia que também envolve a expansão da rede de concessionárias no Brasil.
No projeto, o modelo é construído sobre a plataforma Leap 3.5, voltada para veículos compactos eletrificados. Em termos de dimensões, o SUV tem cerca de 4,27 metros de comprimento e entre-eixos de aproximadamente 2,61 metros, números que o colocam diretamente na faixa de modelos como Volkswagen T-Cross e Hyundai Creta.
Sob o ponto de vista mecânico, o Leapmotor A10 é equipado com motor elétrico traseiro com potência próxima de 204 cv e torque em torno de 20,4 kgfm, utilizando tração traseira. A bateria, do tipo LFP, tem capacidade de cerca de 53,8 kWh e pode entregar autonomia de até 505 km no ciclo chinês CLTC, embora esse número deva ser menor em padrões brasileiros.
Outro destaque está na recarga. Segundo a marca, o sistema permite recuperar de 30% a 80% da carga em cerca de 16 minutos em condições ideais, o que reforça a proposta de eficiência no uso urbano e rodoviário. Além disso, o modelo pode contar com pacote avançado de assistência à condução, incluindo recursos de nível 2+ e até sensor LiDAR no teto.
No interior, o SUV aposta em forte digitalização, com central multimídia de 14,6 polegadas e poucos comandos físicos, tendência já observada em outros modelos chineses. O conjunto também inclui recursos como comando de voz com inteligência artificial e atualizações tecnológicas voltadas à conectividade.
Em termos de concorrência, o Leapmotor A10 deve disputar espaço com SUVs compactos eletrificados e até modelos a combustão mais equipados. Entre os principais rivais estão Volkswagen T-Cross, Hyundai Creta e, no campo dos elétricos, opções de entrada que vêm ganhando espaço no mercado brasileiro.
Por enquanto, a Leapmotor ainda não confirmou oficialmente o lançamento do modelo no Brasil, mas tudo indica que o A10 faz parte de um plano mais amplo da Stellantis para introduzir a marca no país. A expectativa é que uma eventual chegada ocorra apenas a partir de 2027, possivelmente com adaptações para o mercado local.
