A BYD lançou oficialmente na China o novo Great Tang, SUV elétrico de grande porte que passa a ocupar posição de destaque dentro da linha Dynasty. O modelo chega com proposta mais sofisticada, sete lugares e autonomia de até 950 km no ciclo chinês CLTC, reforçando a ofensiva da marca em segmentos de maior valor agregado.
De acordo com as informações divulgadas, o Great Tang mede 5,26 metros de comprimento, 1,99 metro de largura, 1,79 metro de altura e tem 3,13 metros de entre-eixos. Nesse caso, o porte coloca o modelo em uma faixa superior à dos SUVs médios tradicionais, mirando rivais chineses como Li Auto L9 e Aito M9.
No conjunto técnico, o SUV estreia a segunda geração da bateria Blade e utiliza arquitetura elétrica de 1.000 volts. Na prática, essa solução permite recargas muito mais rápidas do que em sistemas convencionais, além de melhorar a eficiência geral do conjunto elétrico.
A versão de entrada tem tração traseira, motor elétrico de 408 cv e bateria de 105,79 kWh, com autonomia de até 800 km no ciclo CLTC. Já a configuração intermediária mantém a tração traseira, mas adota bateria de 130,15 kWh e motor de 503 cv, alcançando os 950 km de alcance anunciados.
No topo da gama, o Great Tang recebe dois motores elétricos e tração integral. O conjunto entrega 795 cv de potência combinada, enquanto a autonomia fica em 850 km. Mesmo com o porte elevado, o SUV acelera de 0 a 100 km/h em 3,9 segundos, número mais próximo de esportivos do que de utilitários familiares.
Outro destaque está na recarga. Segundo a BYD, em condições ideais, o sistema consegue levar a bateria de 10% a 70% em apenas cinco minutos, chegando a 97% em nove minutos. De uma forma geral, esse é um dos pontos mais importantes do projeto, pois reduz uma das principais limitações percebidas em carros elétricos.
A suspensão pneumática inteligente DiSus-A também aparece entre os diferenciais. O sistema pode variar a altura da carroceria em até 100 mm e utiliza sensores para ajustar os amortecedores conforme as condições do piso. O SUV ainda conta com eixo traseiro esterçante, que reduz o raio de giro para 5,2 metros, além da função de deslocamento diagonal, conhecida como “crab walk”.
Por dentro, o Great Tang adota configuração 2+2+3, com duas poltronas individuais na segunda fileira. Há bancos dianteiros com função Zero Gravity, tela traseira de 17,3 polegadas e teto panorâmico de 2,53 m². Os preços na China variam de 239.900 a 309.900 yuan, o equivalente a aproximadamente R$ 182,8 mil a R$ 236,2 mil em conversão direta.
