O GWM Tank 400 estreia no Brasil por R$ 389 mil para ampliar a atuação da marca entre os SUVs com capacidade fora de estrada. Segundo integrante da família Tank no país, o modelo combina motorização híbrida plug-in flex, tração 4x4 inteligente e equipamentos como bancos massageadores e um compartimento que aquece ou refrigera alimentos.
A proposta acrescenta uma dose maior de comodidade à vocação aventureira já presente no Tank 300. Com cinco lugares e quase cinco metros de comprimento, o novo SUV reúne recursos para viagens em família sem dispensar uma base mecânica preparada para terrenos difíceis.
Conjunto híbrido permite rodar 71 km no modo elétrico
A motorização entrega 394 cv de potência combinada e 76,5 kgfm de torque, com transmissão automática de nove marchas. Segundo a fabricante, a aceleração de zero a 100 km/h leva 6,8 segundos, enquanto a velocidade máxima é limitada eletronicamente a 180 km/h.
A bateria tem capacidade de 37,1 kWh e proporciona autonomia elétrica de 71 km pelo Inmetro. O alcance permite considerar deslocamentos cotidianos sem acionar o motor a combustão, dependendo do trajeto, das condições de uso e da disponibilidade de recarga.
| Dado | GWM Tank 400 |
|---|---|
| Preço de estreia | R$ 389 mil |
| Potência combinada | 394 cv |
| Torque | 76,5 kgfm |
| Câmbio | Automático de nove marchas |
| Bateria | 37,1 kWh |
| Autonomia elétrica pelo Inmetro | 71 km |
| Porta-malas | 789 litros |
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Cabine inclui massagem, três zonas de temperatura e caixa térmica
Os bancos dianteiros têm revestimento em couro Nappa, ajustes elétricos, ventilação, aquecimento e massagem com oito modos. A climatização automática de três zonas permite que os passageiros traseiros ajustem a temperatura de forma independente.
No console central, a Thermal Box oferece 5,4 litros de capacidade e trabalha entre -6 °C e 50 °C. O ajuste pode ser feito pelo aplicativo My GWM. Cortinas retráteis nas janelas traseiras e teto solar panorâmico elétrico completam os itens de comodidade.
A cabine reúne central multimídia de 15,6 polegadas, instrumentos digitais de 12,3 polegadas e head-up display de nove polegadas. Há Android Auto e Apple CarPlay sem fio, dois carregadores por indução de 50 W e som com 12 alto-falantes. Apesar das telas, o SUV mantém botões físicos para funções de climatização e tração.
Estrutura sobre chassi sustenta a capacidade fora de estrada
O Tank 400 utiliza carroceria sobre chassi, tração inteligente Hi4-T e configurações 2H, 4H e 4L. Também dispõe de bloqueios eletrônicos dos diferenciais dianteiro e traseiro, além de modos específicos para areia, lama, rocha e outros pisos.
São 255 mm de altura livre do solo, ângulo de entrada de 33° e de saída de 31°. A capacidade de imersão chega a 800 mm, enquanto o limite de reboque é de 2.500 kg.
Para o uso cotidiano, o pacote de segurança inclui seis airbags, câmera panorâmica, controle de cruzeiro adaptativo com Stop & Go, frenagem autônoma de emergência e assistências de permanência e centralização em faixa. O conjunto reforça a proposta de atender tanto às viagens quanto aos trajetos urbanos, sem restringir o modelo ao asfalto.
Fonte: Webmotors WM1
