A BMW apresentou a nova geração do Série 3 com motor a combustão, que estreia em 2027 mantendo características tradicionais do sedã, como motor longitudinal e opção de tração traseira. No topo da gama estará o M350 xDrive, equipado com seis-cilindros e 443 cv.
Apesar da mudança profunda no visual, o novo Série 3 continua utilizando uma evolução da arquitetura atual. As versões sem xDrive poderão manter a tração traseira, enquanto configurações superiores terão o sistema integral da BMW.
A dianteira adota a nova linguagem Neue Klasse, com faróis mais estreitos, grade redesenhada e superfícies mais limpas. De perfil, o capô longo e a cabine recuada preservam as proporções tradicionais do modelo.
Por dentro, a principal novidade é o Panoramic iDrive, que projeta informações na base do para-brisa. A central multimídia tem 17,9 polegadas e utiliza a nova geração do sistema operacional da BMW.
Nos Estados Unidos, a gama começa com o 330, equipado com motor 2.0 turbo de quatro cilindros e 259 cv. O câmbio é automático Steptronic de oito marchas, com opções de tração traseira ou integral.
Acima dele aparece o M350 xDrive. O motor 3.0 turbo de seis cilindros em linha trabalha com sistema híbrido leve de 48 V e entrega 443 cv e 59,1 kgfm de torque.
A tração é integral, e a aceleração de 0 a 100 km/h leva 4,1 segundos. A velocidade máxima é limitada eletronicamente a 250 km/h.
Mesmo utilizando xDrive, o M350 terá uma função chamada Drift Moment. Quando ativada, ela envia a força do motor apenas para as rodas traseiras e trabalha em conjunto com o controle de estabilidade desligado.
O recurso será liberado ao longo de 2027 por atualização de software, inclusive para carros já entregues.
A BMW ainda não confirmou quando o novo Série 3 chegará ao Brasil ou se continuará sendo produzido em Araquari, Santa Catarina.
