A família Ténéré pode ganhar uma nova integrante, mas ainda não há confirmação de que ela chegará às lojas. A Yamaha apresentou o T4 Concept, estudo que aponta caminhos para uma possível Ténéré 400, na véspera da abertura do EICMA 2026, em Milão, na Itália.
A proposta privilegia o uso fora de estrada e traz componentes como suspensão dianteira Kayaba e escape Akrapovic. Esses equipamentos fazem parte do conceito apresentado, sem garantia de que seriam adotados em uma eventual motocicleta de produção.
Motor e produção continuam sem definição anunciada
O principal limite para tratar o T4 como um lançamento está nas informações que ainda faltam. A Yamaha não confirmou a fabricação do modelo, tampouco divulgou sua configuração mecânica, preços ou planos de comercialização no Brasil.
Também permanece aberta a questão do motor. A fabricante não informou se a possível Ténéré 400 usaria um monocilíndrico ou um bicilíndrico. Por isso, a apresentação deve ser entendida como um estudo, e não como a estreia de uma moto com especificações definitivas.
A distinção vale ainda para os demais componentes. Embora a suspensão Kayaba e o escape Akrapovic ajudem a caracterizar o projeto mostrado, não é possível determinar quais peças seriam mantidas caso ele avance para a produção.
Visual reforça a proposta aventureira
Nas imagens divulgadas, o T4 apresenta uma interpretação da família Ténéré com foco mais acentuado no uso off-road. O conjunto reúne o visual de uma trail aventureira e equipamentos que acompanham essa orientação, mas ainda sem uma ficha técnica completa.
Entre os assuntos ligados ao salão italiano, o Carzin também acompanha a prévia da Royal Enfield Himalayan 750 para o EICMA.
Conceito acompanha novidades aventureiras da Yamaha
O T4 não foi a única apresentação da marca nesse contexto. Antes do EICMA 2026, a Yamaha também revelou a série de scooters aventureiros RW, destinada à linha 2027 e formada por RW700, RW700 Explore e RW350.
Os dois modelos de maior cilindrada utilizam o motor bicilíndrico CP2 de 689 cm³, também empregado em MT-07, Ténéré 700 e Tracer 7. Ambos contam com transmissão automatizada Y-AMT de seis marchas.
Já o RW350 combina motor monocilíndrico de 327 cm³ com transmissão automática por correia. Assim como ocorre com o T4 Concept, não foram informados preços nem previsão de chegada desses scooters ao mercado brasileiro.
No caso da possível Ténéré 400, o próximo passo depende de um anúncio sobre o futuro do projeto. Até lá, o que está apresentado é a proposta do conceito, não uma configuração confirmada para venda.
Fonte: Motoo
