A CFMOTO apresentou a nova 550MT no EICMA 2026, ampliando sua família de trails com duas configurações para a linha 2027. A motocicleta usa um motor bicilíndrico de 526 cm³, que entrega 54 cv, e terá também a versão 550MT-X, com equipamentos e medidas voltados ao uso fora de estrada.
Para o público brasileiro, a novidade abre a possibilidade de expansão da família Ibex. A fabricante já comercializa a 450MT no país como Ibex 450, mas não confirmou a chegada da 550MT ao Brasil. O eventual nome Ibex 550, os preços e as datas de comercialização também seguem sem anúncio oficial.
550MT-X aposta em rodas maiores e suspensões ajustáveis
A configuração mais direcionada às trilhas combina rodas raiadas de 21 polegadas na dianteira e 18 polegadas na traseira, com pneus CST. O banco fica a 850 mm do chão, enquanto o vão livre do solo é de 250 mm.
As suspensões KYB têm ajuste completo e oferecem 230 mm de curso na frente e 220 mm atrás. Nos freios, a versão utiliza componentes J.Juan, com disco dianteiro de 320 mm e traseiro de 240 mm.
O peso a seco informado para a 550MT-X é de 172 kg. Seu tanque comporta 16 litros, sete a menos que o da 550MT convencional. A lista de equipamentos inclui painel vertical de 6,2 polegadas, conectividade Motoplay e câmbio rápido bidirecional.
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Versão rodoviária prioriza conforto e equipamentos
Na 550MT, a proposta é mais voltada à estrada. O banco tem altura de 800 mm, ajustável para 820 mm, e o tanque de 23 litros é uma das principais diferenças em relação à configuração X.
O pacote reúne painel MMI 2.0 de 8 polegadas com CarPlay, controle de cruzeiro, chave inteligente com Bluetooth e NFC, além de sistema de detecção traseira, identificado pela sigla RDS. A embreagem configurável por controle eletrônico aparece como opcional nessa versão, com a proposta de contribuir para o conforto e o controle na pilotagem.
| Característica | 550MT | 550MT-X |
|---|---|---|
| Proposta principal | Uso rodoviário | Fora de estrada |
| Altura do banco | 800 mm, ajustável para 820 mm | 850 mm |
| Tanque | 23 litros | 16 litros |
| Painel | 8 polegadas com CarPlay | 6,2 polegadas com Motoplay |
Motor e eletrônica compartilhados
As duas configurações usam a nova plataforma desenvolvida internamente pela CFMOTO. O motor de dois cilindros paralelos alcança 54 cv a 8.500 rpm e 5,3 kgfm a 6.000 rpm. O chassi é de alumínio, produzido por fundição a vácuo sob baixa pressão.
Também faz parte de ambas o pacote eletrônico Bosch, com ABS em curva e controle de tração. Na 550MT-X, o controle de tração pode ser desligado. Embora compartilhem a base mecânica, as diferenças de ergonomia, capacidade do tanque e equipamentos separam as propostas das duas trails.
Fonte: MOTOO
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