Land Rover Discovery Sport e Range Rover Evoque deixaram de aparecer na lista de veículos disponíveis para venda no Brasil. Os dois SUVs ainda constam no configurador da marca, mas não aparecem na busca de estoque disponibilizada no site nacional da Land Rover.
A situação indica uma mudança importante na operação brasileira da Jaguar Land Rover. Discovery Sport e Evoque eram montados na fábrica de Itatiaia, no Rio de Janeiro, unidade inaugurada em 2016 e apresentada na época como a primeira planta da marca fora do Reino Unido.
Segundo a apuração publicada, a produção local teria sido interrompida em junho e os concessionários não estariam mais sendo abastecidos desde então. Na prática, isso significa que os modelos nacionais saem do centro da estratégia comercial da marca no Brasil, ainda que a empresa não tenha detalhado publicamente todos os próximos passos da operação.
O Discovery Sport já tinha destino definido globalmente. A Jaguar Land Rover confirmou em outros mercados que o SUV sairá de linha até o fim do ano, como parte de uma renovação maior da gama. O modelo deverá ser substituído no futuro por uma nova geração de produtos, provavelmente com eletrificação mais avançada.
Nos Estados Unidos, por exemplo, a marca deve vender apenas as unidades restantes em estoque, sem reposição. O mesmo movimento ajuda a explicar o cenário brasileiro, embora por aqui exista um componente adicional: o destino da fábrica de Itatiaia.
A unidade fluminense deverá passar para a chinesa Omoda Jaecoo, marca ligada ao grupo Chery. A movimentação ainda depende de confirmações finais, mas reforça a transição da antiga operação industrial da Jaguar Land Rover para uma nova fase, agora ligada a uma fabricante chinesa em expansão no Brasil.
O fim da oferta dos dois SUVs também tem relação com volume. Em 2025, foram emplacadas apenas 425 unidades do Discovery Sport e 332 unidades do Range Rover Evoque no Brasil. São números baixos para sustentar uma estrutura fabril dedicada, especialmente em um mercado premium que passou a ser pressionado por novos concorrentes importados e eletrificados.
O Discovery Sport sempre teve papel importante para a Land Rover por combinar imagem de SUV familiar, capacidade fora de estrada e preço mais acessível dentro da linha da marca. No Brasil, ele ajudou a justificar a fábrica nacional ao lado do Evoque, que tinha apelo mais urbano e visual mais sofisticado.
Com a interrupção da produção, a Land Rover passa a se concentrar nos modelos importados disponíveis no país. Isso inclui produtos posicionados em faixas mais altas, como Range Rover, Range Rover Sport, Defender e outras versões de maior valor agregado.
Para consumidores interessados em Discovery Sport ou Evoque, o cenário agora depende de eventuais unidades remanescentes em concessionárias ou no mercado de seminovos. Como os modelos não aparecem na listagem oficial de estoque da marca, a compra de unidades zero-quilômetro tende a ficar limitada a casos pontuais, caso alguma loja ainda tenha veículos disponíveis.
A saída também acompanha uma mudança global de estratégia da Jaguar Land Rover. A empresa vem reorganizando portfólio, plataformas e investimentos, com foco maior em eletrificação, margens mais altas e modelos de luxo. Nesse contexto, SUVs de menor volume e ciclo mais antigo perdem espaço.
Ainda não há detalhes sobre qual modelo substituirá o Discovery Sport globalmente nem se uma nova geração chegará ao Brasil. Por isso, o ponto mais concreto neste momento é a ausência de estoque nacional para Discovery Sport e Evoque e o provável fim da produção brasileira dos dois SUVs em Itatiaia.
