A Volkswagen Caminhões e Ônibus entra no mercado brasileiro de vans e utilitários leves com a família Tempest. Apresentada na Fenatran, em São Paulo, a linha reúne quatro modelos e 11 versões para transporte de mercadorias, passageiros e aplicações com implementos. As vendas começaram no evento, mas os preços não foram informados.
O projeto recebeu R$ 300 milhões em investimento. Segundo a fabricante, mais de mil unidades já haviam sido comercializadas antes mesmo da divulgação do nome, antecipando os primeiros negócios à apresentação oficial da família.
Mesmo conjunto diesel em toda a linha
Independentemente da configuração, a Tempest utiliza um motor 2.0 turbodiesel de quatro cilindros, com 174 cv e 40,8 kgfm. A transmissão é manual de seis marchas em todas as versões.
A nova família vai disputar espaço com Fiat Ducato, Renault Master e Mercedes-Benz Sprinter. O lançamento está entre as novidades da Volkswagen na Fenatran e amplia a atuação da empresa para além dos caminhões e ônibus.
Quatro modelos para diferentes aplicações
A oferta foi organizada conforme o tipo de trabalho. Além das carrocerias distintas, há variações de comprimento e altura, acompanhadas dos pacotes de acabamento Comfort e Prime.
| Modelo | Proposta e características |
|---|---|
| Cargo | Furgão com volumes de 9,7 m³, 11 m³ ou 12,3 m³ e peso bruto total de 3,5 t ou 4,1 t. |
| Window | Carroceria envidraçada destinada a transformações. |
| Minibus | Transporte de até 15 passageiros, além do motorista. |
| Truck | Chassi-cabine preparado para receber implementos. |
Origem chinesa e preparação em Resende
A Tempest deriva da Maxus Deliver 9, da chinesa SAIC. De acordo com a VWCO, o modelo passou por mais de 250 aprimoramentos técnicos e acumulou mais de 1,5 milhão de quilômetros de testes em quatro campos de prova.
Antes de seguir para as lojas, cada unidade recebe preparação e inspeção final em um centro de qualidade localizado a aproximadamente 2 km da fábrica de Resende, no Rio de Janeiro.
A fabricação no Brasil está nos planos, mas ainda não tem formato definido. Segundo o presidente da VWCO, Roberto Cortes, não há decisão sobre o local nem sobre o nível dessa produção.
Rede terá espaços dedicados às vans
O atendimento contará com mais de 150 VW Van Centers instalados em concessionárias da marca, além de lojas exclusivas para vans. A expansão também prevê a chegada da Tempest à Argentina no primeiro semestre de 2027.
A Volkswagen Caminhões e Ônibus pertence ao grupo Traton, que também reúne Scania e MAN. Trata-se de uma operação separada da Volkswagen responsável pelos automóveis no Brasil.
Fonte: AutoPapo
