A Renault Niagara começou a ser vendida na Argentina em quatro configurações, com preços entre 45,7 milhões e 59,99 milhões de pesos. Na conversão apresentada, a faixa corresponde a aproximadamente R$ 162 mil a R$ 212,5 mil. Esses valores não representam os preços brasileiros, que ainda serão divulgados.
O lançamento no Brasil está previsto para novembro. Por aqui, a picape terá motor 1.3 turbo flex, com 160 cv no etanol e 156 cv na gasolina. O torque será de 27,5 kgfm com qualquer um dos combustíveis. Uma configuração híbrida leve está nos planos para 2027.
Quatro configurações no mercado argentino
A gama argentina reúne três níveis de acabamento. A Evolution+ pode ter transmissão manual ou automatizada de dupla embreagem, ambas com seis marchas. Acima dela estão a Iconic+ e a Outsider 4x4. Todas usam o motor 1.3 turbo a gasolina, de 156 cv e 27,5 kgfm, além de suspensão traseira independente multilink.
| Configuração | Destaques | Capacidade de carga |
|---|---|---|
| Evolution+ manual | Rodas de 17 polegadas e seis airbags | 654 kg |
| Evolution+ EDC | Rodas de 18 polegadas e piloto automático adaptativo | 651 kg |
| Iconic+ | Câmeras de 360 graus e ar-condicionado de duas zonas | 613 kg |
| Outsider 4x4 | Tração integral e pneus de uso misto | 554 kg |
A versão manual abre a tabela pelos 45,7 milhões de pesos, enquanto a Outsider chega aos 59,99 milhões. A Niagara passa a disputar espaço com Fiat Toro, Ford Maverick e Ram Rampage, substituindo a Oroch na linha da Renault.
Equipamentos vão além do básico desde a entrada
Mesmo na Evolution+ manual, a lista inclui faróis de LED, freio de estacionamento eletrônico com Auto Hold, câmera de ré e sensores traseiros. Há também frenagem autônoma de emergência, assistente de permanência em faixa, reconhecimento de placas e monitoramento de fadiga.
A cabine combina bancos de tecido, painel digital de 7 polegadas e central multimídia de 10,1 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay. Na Evolution+ EDC, entram seletor eletrônico, borboletas para trocas de marcha e piloto automático adaptativo com função Stop & Go.
A Iconic+ acrescenta revestimento sintético nos bancos, ajustes elétricos para o motorista, carregador por indução e iluminação ambiente com 48 cores. O painel digital passa a 10,2 polegadas, e a multimídia recebe Google Maps, Google Play e Gemini integrados. Monitoramento de pontos cegos, alerta de tráfego cruzado traseiro e frenagem automática em marcha à ré também fazem parte do pacote.
Outsider combina tração integral e maior vão livre
No topo da gama, a Outsider mantém os equipamentos da Iconic+ e adiciona rodas pretas de 17 polegadas, pneus de uso misto e santo-antônio próprio. O vão livre do solo é de 233 mm.
O sistema 4x4 tem ligação mecânica entre os eixos e envia força às rodas traseiras conforme a necessidade. Entre os modos disponíveis estão ajustes para lama e a função Lock Off-Road, que permite manter o torque dividido igualmente entre os eixos.
Porte maior que o da Oroch
Produzida em Santa Isabel, na província argentina de Córdoba, a Niagara compartilha a plataforma RGMP com o Boreal. Mede 4.942 mm de comprimento, 1.830 mm de largura e 2.956 mm de entre-eixos.
A caçamba comporta 938 litros e oferece proteção, oito pontos de amarração e tomada de 12V. A capacidade de reboque chega a 710 kg. Na cabine, há ainda 36 litros para objetos atrás do banco traseiro.
Fonte: Motor1 Brasil
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