A Citroën iniciou as vendas do Aircross 2027 no Brasil com mudanças pontuais na linha de versões e na experiência a bordo. O SUV compacto de sete lugares continua sem alterações mecânicas, mas passa a oferecer nova interface na central multimídia, mais equipamentos na versão topo de linha e o retorno de uma configuração intermediária.
A gama 2027 passa a ser formada por três versões: Feel Turbo 200 AT, Feel Pack 7 Turbo 200 AT e XTR 7 Turbo 200 AT. A opção de entrada custa R$ 124.990. A intermediária Feel Pack 7 sai por R$ 128.990, enquanto a XTR 7, topo da linha, chega a R$ 134.990.
A principal novidade comum a todas as configurações está no sistema multimídia Citroën Connect Touchscreen. A tela segue com 10,25 polegadas, mas agora usa nova interface, com fundo escurecido e elementos gráficos em tom cáqui. O sistema mantém Android Auto e Apple CarPlay sem fio, além dos comandos de áudio no volante.
O painel digital TFT de 7 polegadas também permanece na linha, assim como as duas portas USB-C para a segunda fileira. O pacote reforça a proposta do Aircross como SUV compacto familiar, especialmente para quem valoriza conectividade e uso prático em viagens com mais ocupantes.
A versão Feel Turbo 200 AT abre a gama com motor 1.0 turbo, câmbio automático CVT com sete marchas simuladas e modo Sport. Entre os equipamentos estão ar-condicionado manual, direção elétrica, luzes diurnas em LED, central multimídia de 10,25 polegadas, painel digital de 7 polegadas, seis alto-falantes, banco do motorista com ajuste de altura, Hill Assist e monitoramento da pressão dos pneus.
Mesmo na versão de entrada, o Aircross mantém a proposta de sete lugares. A terceira fileira tem dois bancos individuais, removíveis e rebatíveis. Também há ventilação suplementar no teto, porta-celular na terceira fileira e bancos traseiros com Isofix e Top Tether.
A Feel Pack 7 Turbo 200 AT retorna à linha como opção intermediária. Ela acrescenta câmera de ré, faixa traseira em preto brilhante, retrovisores elétricos, rodas de liga leve de 16 polegadas e identificação 7 no porta-malas. A ideia é ocupar uma faixa de preço mais próxima da versão de entrada, mas com alguns itens de conveniência importantes.
A XTR 7 Turbo 200 AT concentra as novidades mais visíveis. A versão passa a oferecer as novas cores Cinza Sting Gray e Branco Polar, exclusivas dessa configuração, além de Preto Perla Nera, Cinza Artense e Vermelho Rubi. Na linha completa, o Aircross passa a contar com sete tonalidades, embora a disponibilidade varie conforme a versão.
No pacote de equipamentos, a XTR traz sistema keyless, que permite partida sem inserir a chave, porta-revistas nos bancos, ar-condicionado digital e automático, bancos com revestimento premium e costuras em Light Green, painel com acabamento soft touch, rodas de 17 polegadas, pneus de uso misto Pirelli Scorpion HT, sensor de estacionamento, controlador e limitador de velocidade.
A mecânica segue inalterada. Todas as versões usam o motor 1.0 Turbo 200, associado ao câmbio automático CVT com sete marchas simuladas. A Citroën não adotou sistema híbrido leve no Aircross 2027, mantendo o mesmo conjunto já conhecido da linha anterior.
Com a atualização, o Aircross tenta reforçar seus dois principais argumentos: sete lugares em um SUV compacto e preço abaixo de modelos maiores. As mudanças não transformam o produto, mas melhoram a apresentação interna e reorganizam a gama para oferecer uma escada mais clara entre entrada, intermediária e topo.
