O Mercedes Benz AMG GT nasceu como o primeiro esportivo desenvolvido do zero pela Mercedes AMG na era moderna, assumindo o papel de vitrine tecnológica e emocional da marca após o SLS. Lançado em meados da década de 2010, ele se destacou pelo visual de capô longo, cabine recuada e pela proposta de ser ao mesmo tempo um carro de pista e um grand tourer para uso diário. Ao longo do tempo, a linha ganhou atualizações de design, interior mais conectado e melhorias de acerto, mantendo como marca registrada o motor V8 biturbo montado à mão e a dirigibilidade afiada que colocou o modelo no radar de quem busca um cupê de alto desempenho com forte apelo de marca.
Entre as principais versões estão o AMG GT de entrada, o AMG GT S com calibração mais esportiva, o AMG GT C posicionado como meio termo com mais potência e presença, e o AMG GT R voltado a uso intenso em pista, além do AMG GT Roadster para quem prefere o conversível. Existem ainda séries especiais como GT R Pro e edições comemorativas, além do AMG GT 4 portas, que apesar do nome é um modelo diferente, com proposta mais familiar e opção de motorização híbrida em algumas configurações. No mercado de usados e seminovos, as versões que mais costumam vender são as intermediárias como AMG GT S e AMG GT C, por equilibrarem desempenho, equipamentos e custo de aquisição, enquanto o AMG GT básico atrai quem quer entrar no universo AMG com menor investimento e o GT R costuma ter giro menor por ser mais exclusivo e de perfil mais radical.
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