A Latin NCAP divulgou os resultados da sua mais recente bateria de testes de colisão feitos com novos modelos lançados em países da América Latina. E parece que o SUV Toyota Yaris Cross decepcionou, conseguindo alcançar apenas duas das cinco estrelas possíveis.
A entidade que realiza os testes não informou se o modelo utilizado foi o produzido na planta de Sorocaba, no interior de São Paulo, ou o que sai da fábrica de West Java, na Indonésia.
Segundo o relatório divulgado a partir dos testes realizados, o carro alcançou 77,01% em Proteção ao Ocupante Adulto, 69,29% em Proteção ao Ocupante Infantil, 55,60% em Proteção a Pedestres e Usuários Vulneráveis e 58,14% em Assistência à Segurança.
Como esse é um modelo que conta, de série, com seis airbags e controle eletrônico de estabilidade, ele passou por todos os testes previstos no protocolo, incluindo impacto frontal, impacto lateral, impacto lateral de poste, testes de chicotada cervical, proteção a pedestres e análise do ESC.
No impacto frontal, o órgão classificou a estrutura como estável, assim como a área dos pés. O peito do motorista apresentou proteção marginal tanto no impacto frontal quanto no teste de impacto lateral de poste. Os ocupantes infantis tiveram desempenho melhor, com proteção completa quando instalados em cadeirinhas voltadas para trás utilizando as ancoragens ISOFIX, seguindo as melhores práticas globais.
Como o modelo não possui um interruptor para desativar o airbag do passageiro ao instalar um SRI (Sistema de Retenção Infantil, ou cadeirinha) voltado para trás no banco dianteiro, ele teve pontos descontados em Proteção Infantil. A entidade também apontou a falta de sinalização adequada exigida pelo protocolo do Latin NCAP.
Já a pontuação baixa da proteção aos pedestres acontece em virtude da ausência de pontos relacionados ao VRU (reconhecimento de usuários vulneráveis na via, como pedestres) do sistema de frenagem autônoma de emergência (AEB).
