A Toyota apresentou nesta semana seu novo superesportivo, o GT GR, apontado como o lançamento mais ousado da montadora. A ideia é que ele seja visto como um “carro de corrida homologado”, e foi preparado pela divisão Gazoo Racing. Destaque para sua estrutura de alumínio e mais de 640 cv de potência.
O grande destaque de um modelo com pegada esportiva não poderia deixar de ser outro senão o seu conjunto mecânico. De acordo com os dados divulgados pela montadora, o carro chega com um novo V8 biturbo acoplado a um motor elétrico montado no eixo de transmissão. A potência combinada deve alcançar, no mínimo, 640 cv, enquanto o torque projetado é de cerca de 85,1 kgfm.
Por enquanto, esses dados ainda são considerados metas mínimas do protótipo, prometendo ainda mais desempenho quando a versão comercial for de fato lançada.
Outro diferencial fica por conta da construção de toda sua carroceria, sendo o primeiro carro da montadora a ter toda sua estrutura em alumínio, com painéis da carroceria confeccionados em plástico reforçado com fibra de carbono e alumínio. Tudo isso para conseguir um carro mais leve e com melhores resultados em aceleração, frenagem, comportamento dinâmico e eficiência aerodinâmica.
O interior do modelo realmente parece um carro de corrida adaptado para as ruas das cidades. Destaque para a presença de bancos Recaro com concha em carbono e com uma posição de dirigir mais baixa. Já o conjunto de instrumentos prioriza o motorista, com uma operacionalidade mais simples e foco na qualidade dos materiais.
O principal objetivo da Toyota e da divisão Gazoo Racing é ter um modelo que possa competir diretamente com carros como o Porsche 911 e o Chevrolet Corvette novo. Por enquanto, o GT GR ainda está sem data de lançamento.
