A Suzuki quer retomar lançamentos de carros de passeio no mercado brasileiro. De acordo com as informações que foram divulgadas pela montadora, a próxima novidade será o e-Vitara, o primeiro SUV elétrico da marca. Com a retirada de linha do Jimny, a marca não tinha mais nenhum modelo atendendo o segmento mais comum do dia a dia.
A confirmação veio por meio de um anúncio feito no perfil oficial da Suzuki Brasil no Instagram. Lembrando que, por aqui, a montadora japonesa é gerida pelo grupo HPE. A revelação confirma também que a montadora está direcionando seus esforços para uma proposta de eletrificação global de toda a sua frota.
Mesmo sendo um carro de passeio, o e-Vitara chega com potencial de explorar um segmento que ainda é bastante deficitário por aqui, que é o de veículos elétricos com capacidade real de uso fora do asfalto, uma vez que ele conta com tração integral.
O e-Vitara é construído a partir da plataforma Heartect-e, desenvolvida especificamente para modelos BEV. Em termos de estrutura, o carro possui 4.275 mm de comprimento; 1.800 mm de largura; 1.635 mm de altura e distância entre-eixos de 2.700 mm, enquanto o porta-malas tem 310 litros.
O design e o estilo adotados pelo modelo, de uma forma geral, trazem alguns dos elementos que normalmente acabam sendo utilizados em carros que tenham um aspecto mais moderno. Ele chega com maçanetas traseiras camufladas na coluna, faróis em LED e caixas de rodas levemente quadradas.
O interior do carro conta com uma tela panorâmica que integra o painel de instrumentos digital e a central multimídia. A montadora opta ainda por manter alguns comandos físicos, como os botões utilizados para operar o ar-condicionado e os modos de condução.
Ainda de acordo com as informações que foram confirmadas até o momento, o e-Vitara estará disponível apenas em uma versão, que será a mais potente. A configuração mecânica chega com dois motores elétricos: um dianteiro, com cerca de 174 cv e 19,6 kgfm de torque, e outro traseiro, com 65 cv e 11,6 kgfm.
O sistema de recarga terá suporte para carga rápida de até 150 kW em corrente contínua (CC). Quando estiver conectado em corrente alternada (AC), com potência de 7 kW, ele é capaz de recarregar de 10% a 100% em 9 horas. No modo mais rápido, o tempo muda de 10% a 80% em 45 minutos.
Os preços ainda não foram revelados.
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