No início dessa semana, a Renault convocou um recall para mais de 15 mil unidades do crossover Captur, que possui motor diesel e está sendo comercializado no mercado francês.
O motivo está ligado a questões ambientais, com emissão de substâncias acima do permitido, em território europeu. Ainda não se sabe se esse equívoco poderá render algum tipo de punição à montadora. O que se saber é que, independente de punição ou não, a Renault já está providenciando os reparos necessários.
Nas linhas abaixo, listaremos as principais informações a respeito desse procedimento de recall e de mais alguns fatos que estão relacionados ao assunto.
Acompanhe como será o recall providenciado pela Renault!
Qual foi o motivo?
O modelo crossover Captur com motor diesel, que é comercializado para os franceses, foi investigado pelas autoridades ambientais do país e foi descoberto que ele possui emissão de óxido de nitrogênio muito acima do permitido.
Como não existe a presença de um software que seja capaz de adulterar as emissões desse composto, ainda não se sabe se a fabricante terá alguma punição por conta disso.
No entanto, o Recall para corrigir precisará ser feito.
Quantos veículos precisarão passar por esse procedimento?
No total, a empresa calcula que 15,8 mil unidades do crossover Captur precisão passar por tal procedimento de reparo.
O que precisará ser efetuado?
Para corrigir o problema, a Renault precisará corrigir o software de emissão de óxido de nitrogênio, junto aos veículos afetados.
Além desses carros, a montadora também vai oferecer tal procedimento em outros 700 mil veículos fabricados no país, com a finalidade de mantê-los dentro do limite que é considerado como aceitável para os carros que circulam no território europeu (tal limite é estabelecido pela União Européia).
Outros detalhes
A Renault, assim como a Ford e a Mercedes, passou por uma operação de busca e apreensão de documentos e demais dados que possam vir a comprovar a utilização de algum programa que seja considerado ilegal, mas nada foi diagnosticado.
Em relação aos problemas enfrentados pelas outras duas fabricantes, os modelos C-Max, no caso da Ford e Classe S, no caso da Mercedes, também chegaram a apresentar alguns resultados que possam ser considerados fora do padrão estabelecido.
Resta saber no que isso vai dar. Independente disso, o que dá para perceber é que as autoridades européias estão, realmente, fechando o cerco para as montadoras que não estão andando na linha.
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