A Mercedes-Benz apresentou oficialmente a nova geração do SUV GLB. Nesse primeiro momento, o carro foi direcionado para o mercado europeu. O lançamento não deve ter novidades significativas em relação ao seu design e nem ao seu conjunto mecânico, mas confirma mais opções de versões, incluindo opções a combustão.
Depois dessa primeira leva de lançamento, a montadora vai lançar versões híbridas leves do GLB com sistema de 48 volts. Essa é basicamente a mesma estratégia que foi adotada pela montadora para modelos como o CLA. A estrutura também deve ser a mesma, com o motor elétrico do Mercedes-Benz GLB sendo ligado diretamente ao câmbio.
Essa escolha é um pouco mais refinada do que os sistemas de 12 volts usados por alguns grupos, como a Stellantis utiliza em alguns Fiat e Peugeot. A ideia é permitir que o carro tenha uma resposta em baixa rotação, além de reduzir as vibrações e ajudar a baixar o consumo sem exigir grandes modificações na plataforma.
A apresentação inicial focou apenas nas duas variantes elétricas: a GLB 250+, que oferece 272 cv de potência e uma autonomia WLTP de até 631 km, e a GLB 350 4MATIC, que permite que o carro tenha 354 cv e tração integral.
As duas opções do carro chegam com uma bateria de 85 kWh e arquitetura de 800 volts, capaz de recuperar cerca de 260 km de alcance em dez minutos, quando conectado a carregadores rápidos de alta potência. O sistema também aceita recargas de até 320 kW em corrente contínua e até 22 kW em corrente alternada, garantindo boa versatilidade em diferentes tipos de infraestrutura.
O novo GLB conta ainda com sistema que combina o motor elétrico traseiro com outro motor no eixo dianteiro, acionado automaticamente sempre que há demanda adicional de tração.
Os preços anunciados para o mercado europeu partem de 59.048 euros.
