A Yamaha iniciou as vendas da XMax 300 Connected 2027 no Brasil. A scooter premium chega à nova linha com mudanças concentradas no visual, novas opções de cores e manutenção do conjunto mecânico já conhecido.
O preço sugerido é de R$ 38.690, sem incluir despesas de frete. O modelo já está disponível na rede da Yamaha, que soma 615 pontos de venda autorizados em todo o país. A garantia de fábrica segue sendo de quatro anos, acompanhada do programa de revisão com preço fixo da marca.
Para a linha 2027, a XMax 300 Connected passa a ser oferecida nas cores Titanium Black, Racing Blue e Volcano Red. Na prática, são opções em preto fosco, azul metálico e vermelho metálico, reforçando a estratégia de atualizar o apelo visual sem alterar profundamente o produto.
O design mantém a assinatura em formato de “X”, característica da família XMax. O conjunto óptico segue com iluminação full LED, incluindo projetores e setas. A proposta visual continua próxima à de uma scooter de porte maior, com carenagens volumosas, para-brisa alto e posição de pilotagem confortável.
Um dos diferenciais de conforto é a bolha frontal com ajuste elétrico. O piloto pode alterar a altura por meio de um botão no punho esquerdo, aumentando a proteção aerodinâmica em vias rápidas ou reduzindo a cobertura em trechos urbanos. É um recurso pouco comum em scooters médias vendidas no Brasil.
A conectividade permanece como um dos principais argumentos do modelo. O painel combina uma tela LCD com outra TFT de alta resolução, posicionadas lado a lado. Pelo aplicativo Y-Connect, a scooter se conecta ao smartphone via Bluetooth e passa a exibir notificações de mensagens, informações de música, clima e dados de consumo em tempo real.
A XMax 300 Connected também traz integração com o Garmin StreetCross. O sistema permite navegação curva a curva diretamente no painel, com mapas completos e informações de trânsito em tempo real. Para quem usa a scooter em deslocamentos longos ou em grandes centros urbanos, esse recurso aumenta a praticidade sem exigir suporte externo no guidão.
No uso diário, a Yamaha manteve soluções importantes de conveniência. A scooter tem chave presencial Smart Key, tomada USB Tipo-C e espaço sob o assento para acomodar dois capacetes fechados. Esse último item é um dos pontos que ajudam a diferenciar a XMax de motocicletas convencionais de cilindrada semelhante.
Na mecânica, não há mudanças. A XMax 300 Connected 2027 continua equipada com motor monocilíndrico de 300 cm³, arrefecido a líquido. O propulsor entrega 27,9 cv a 7.250 rpm e 2,9 kgfm de torque a 5.750 rpm, sempre associado ao câmbio automático CVT.
O conjunto também mantém controle de tração, item importante para uma scooter com proposta de uso urbano e rodoviário. A transmissão automática reforça a facilidade de condução no trânsito, enquanto a potência disponível permite encarar avenidas expressas e pequenas viagens com mais segurança do que em scooters de menor cilindrada.
A suspensão dianteira usa garfo telescópico com 110 mm de curso. Na traseira, o conjunto tem unidade motriz com 92 mm de curso. A solução é típica de scooters, nas quais motor e transmissão ficam integrados ao conjunto traseiro.
Nos freios, a XMax traz discos nas duas rodas, com 267 mm na dianteira e 245 mm na traseira, ambos com ABS. As rodas são de 15 polegadas na frente e 14 polegadas atrás, calçadas com pneus 120/70 e 140/70, respectivamente.
Com esse pacote, a Yamaha mantém a XMax 300 Connected como sua principal scooter no mercado brasileiro. A linha 2027 não traz uma revolução, mas preserva um conjunto forte para quem busca conforto, conectividade, espaço para bagagem e desempenho suficiente para ir além do uso urbano básico.
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