A BMW Motorrad Brasil anunciou novidades para a linha R 1300 GS produzida em Manaus, no Amazonas. A big trail de alta cilindrada segue como linha 2026, mas passa a contar com novas opções de acabamento, equipamentos adicionais e mudanças importantes na lista de itens de série.
De acordo com as informações divulgadas, o principal destaque da atualização é a inclusão da ponteira de escapamento Akrapovic em todas as configurações vendidas no Brasil. Nesse caso, a marca reforça o posicionamento premium da aventureira, que continua sendo um dos modelos mais importantes da BMW Motorrad no mercado nacional.
A linha também recebeu novas combinações visuais. Entre as novidades aparecem uma opção vermelha inédita, uma nova configuração da versão Trophy em prata e uma nova tonalidade azul para a Option 719. A configuração Triple Black, já conhecida na gama da R 1300 GS, permanece disponível sem alterações visuais relevantes.
Além do escapamento esportivo, a R 1300 GS passa a sair de fábrica com rodas raiadas pretas, cavalete central, monitoramento da pressão dos pneus e controle de tração dinâmico. Na prática, são itens que reforçam tanto o uso turístico quanto a proposta aventureira do modelo.
Nas versões Premium, a BMW ampliou o pacote de conforto e assistência. Entre os destaques estão o para-brisa com ajuste elétrico, a suspensão eletrônica com ajuste automático de altura e sistemas avançados de auxílio ao condutor.
Outro ponto importante envolve o sistema ASA, sigla para Automated Shift Assistant. A tecnologia automatiza o acionamento da embreagem e as trocas de marcha, reduzindo o esforço do piloto em viagens, trânsito urbano ou trechos de baixa velocidade.
Com a atualização, o ASA passa a ser oferecido nas versões Triple Black e Option 719. De uma forma geral, o recurso amplia o foco da R 1300 GS em conforto e praticidade, sem transformar a proposta mecânica da motocicleta.
No motor, não houve alterações. A aventureira mantém o boxer bicilíndrico de 1.300 cm³, com refrigeração líquida e tecnologia BMW ShiftCam de variação de comando de válvulas. O conjunto entrega 145 cv a 7.750 rpm e 15,2 kgfm de torque a 6.500 rpm.
O câmbio segue com seis marchas, podendo receber a automação nas versões equipadas com ASA. A transmissão final é por eixo cardã, solução tradicional na família GS e importante para reduzir manutenção em longas viagens.
A geração atual da R 1300 GS já havia marcado uma mudança profunda em relação à antiga R 1250 GS. O modelo recebeu novo chassi, motor redesenhado, redução de peso e visual atualizado, incluindo conjunto óptico em LED com assinatura luminosa em formato de “X”.
Confira os preços da BMW R 1300 GS 2026 no Brasil:
R 1300 GS Sport: R$ 115.990
R 1300 GS Premium Trophy: R$ 129.990
R 1300 GS Premium Triple Black: R$ 131.990
R 1300 GS Premium ASA Triple Black: R$ 139.990
R 1300 GS Premium ASA Option 719: R$ 145.990
Ao que tudo indica, a atualização busca manter a R 1300 GS competitiva em um segmento de alta rentabilidade e forte fidelização. Mesmo sem mudanças mecânicas, a inclusão de equipamentos de série e novas opções de acabamento ajuda a renovar o interesse pela big trail.
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