O Renault Boreal ganhou uma nova versão híbrida no exterior, mas a configuração ainda segue distante das concessionárias brasileiras. A novidade foi apresentada na Turquia, onde o SUV médio passa a ser produzido para abastecer mercados da Europa Oriental, Oriente Médio e países da região do Mediterrâneo.
De acordo com as informações divulgadas, o Boreal fabricado em Bursa estreia um conjunto híbrido pleno E-Tech de 160 cv. O sistema combina motor a combustão, propulsão elétrica e transmissão multimodo, com foco em eficiência energética e menor consumo em trajetos urbanos.
O principal destaque técnico está no consumo anunciado. A versão híbrida promete média próxima de 21 km/l, número bastante superior ao dos SUVs médios convencionais a combustão. Na prática, a proposta é oferecer uma alternativa mais eficiente para mercados onde a Renault já trabalha com a tecnologia E-Tech em outros modelos.
Nesse caso, o Boreal híbrido amplia a estratégia global da marca, mas não muda imediatamente a gama brasileira. Por aqui, o SUV continua sendo produzido no Complexo Ayrton Senna, em São José dos Pinhais, no Paraná, com motor 1.3 TCe turbo flex.
No Brasil, o conjunto atual entrega 163 cv de potência e 27,5 kgfm de torque, sempre associado ao câmbio automatizado de dupla embreagem de seis marchas. A linha nacional é formada por versões com preços a partir de R$ 179.990, chegando a R$ 214.990 na configuração Iconic.
A distância da versão híbrida em relação ao Brasil tem relação com estratégia industrial, homologação e adaptação do conjunto mecânico ao mercado local. A Renault já tem uma base competitiva com o motor 1.3 turboflex, mas enfrenta rivais cada vez mais eletrificados, como GWM Haval H6, BYD Song Plus e Toyota Corolla Cross Hybrid.
Outro ponto importante envolve a diferença de proposta entre os mercados. Na Turquia, o Boreal híbrido atende regiões onde motores a gasolina eletrificados têm forte apelo regulatório e comercial. No Brasil, a presença do etanol e dos motores flex ainda influencia diretamente as decisões de produto das fabricantes.
Mesmo assim, a chegada de uma configuração híbrida seria importante para ampliar a competitividade do Boreal no segmento de SUVs médios. O modelo disputa espaço com Jeep Compass, Toyota Corolla Cross, Volkswagen Taos, Ford Territory, CAOA Chery Tiggo 7 e os novos SUVs eletrificados chineses.
O Boreal brasileiro já aposta em porte, porta-malas amplo, central multimídia OpenR Link com Google integrado, painel digital, teto solar panorâmico, câmera 360 graus e sistema de som Harman Kardon nas versões mais completas.
Com a nova versão híbrida, o projeto passa a ter um argumento técnico adicional no exterior. Para o consumidor brasileiro, porém, a configuração ainda depende de uma decisão comercial da Renault.
Por enquanto, não há confirmação oficial de lançamento imediato do Boreal híbrido no país. Ao que tudo indica, a marca deverá observar a evolução da demanda por SUVs eletrificados antes de definir se a tecnologia será oferecida na linha nacional.
