A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) autorizou testes de um novo sistema de fiscalização capaz de calcular a velocidade média dos veículos. Os projetos-piloto serão realizados na Ponte Anita Garibaldi, em Santa Catarina, e na Ponte Rio-Niterói, no Rio de Janeiro.
Os experimentos terão duração inicial de 180 dias. Durante esse período, porém, os motoristas não poderão ser multados exclusivamente com base na velocidade média registrada. A operação terá caráter técnico, experimental e educativo.
O funcionamento é diferente do radar tradicional. Em vez de medir a velocidade em apenas um ponto, câmeras identificam a placa e registram o horário em que o veículo passa por dois locais determinados.
Como a distância entre os equipamentos é conhecida, o sistema calcula quanto tempo o motorista levou para percorrer o trecho. A partir desses dados, é possível determinar a velocidade média.
Na Ponte Anita Garibaldi, o teste será realizado entre os quilômetros 312 e 315 da BR-101, em Laguna. O trecho tem aproximadamente 3 km.
Considerando um limite de 110 km/h para veículos leves, por exemplo, o percurso precisaria levar pelo menos cerca de 1 minuto e 38 segundos. Completar a distância em um período inferior indicaria velocidade média acima do limite.
O segundo projeto será instalado na Ponte Rio-Niterói. A área monitorada terá 9,02 km no sentido de Niterói, entre os quilômetros 323,700 e 332,720 da BR-101.
Os trechos deverão receber sinalização específica informando sobre o monitoramento. As concessionárias também terão de entregar relatórios periódicos à ANTT para avaliação dos resultados.
A tecnologia reduz a eficácia da prática de frear apenas ao passar por um radar e voltar a acelerar logo depois. Para respeitar a média, o condutor precisará manter uma velocidade compatível com o limite ao longo de todo o segmento fiscalizado.
Isso não significa, entretanto, que multas desse tipo já estejam autorizadas no Brasil. A regulamentação atual foi desenvolvida principalmente para medições pontuais de velocidade, e o uso da média para aplicar penalidades ainda depende de regras específicas.
Os testes servirão justamente para avaliar precisão, comportamento do tráfego e viabilidade do sistema antes de uma eventual regulamentação nacional.
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