Nova marca iCaur confirma chegada ao Brasil com 3 modelos

A iCaur confirmou os primeiros detalhes de sua chegada ao Brasil. A nova marca do Grupo Chery começará a vender carros no país no primeiro semestre de 2027 e terá como primeiro lançamento o V27, um SUV grande de visual quadrado, proposta premium e sistema elétrico com extensor de autonomia.

A estreia faz parte da expansão do grupo chinês no mercado brasileiro. A iCaur ficará sob a estrutura da Chery International Brasil, a mesma que controla Omoda & Jaecoo, mas terá operação e rede próprias. A marca não terá relação comercial com a CAOA Chery, responsável pela representação da Chery tradicional no país.

O plano inicial prevê três modelos. O V27 abrirá a operação no primeiro semestre de 2027. Depois dele, ainda em 2027, será a vez do V25, um SUV menor, mas com a mesma proposta de carroceria quadrada e forte apelo à personalização. Já o V23 ficará para uma segunda etapa, a partir de 2028, quando deverá chegar em nova geração.

A iCaur quer iniciar a operação com uma rede de 50 concessionárias. Segundo a marca, mais de 70 grupos de concessionários já demonstraram interesse em representar a operação no Brasil. As lojas deverão combinar ambiente sofisticado com temática off-road, reforçando a imagem de SUVs de estilo aventureiro, mas com acabamento e tecnologia de faixa superior.

O primeiro produto, V27, é tratado internamente como o principal cartão de visitas da marca. O SUV mede 5.045 mm de comprimento, 1.976 mm de largura, 1.894 mm de altura e 2.900 mm de entre-eixos. O desenho aposta em capô alto, linhas retas, faróis circulares, estepe externo na tampa traseira e proporções que lembram utilitários clássicos como Land Rover Defender, Jeep Wrangler e Mercedes-Benz Classe G.

Apesar da aparência de jipe, a própria iCaur reconhece que o uso predominante deverá ser urbano. Ainda assim, o V27 terá atributos para uso fora de estrada leve ou moderado, como 220 mm de vão livre do solo, capacidade de imersão de até 600 mm e sistema de tração integral inteligente I-AWD, com mais de oito modos de condução.

A tecnologia REEV será um dos diferenciais. Nesse tipo de sistema, os motores elétricos são responsáveis por mover o carro, enquanto o motor 1.5 turbo a combustão atua principalmente como gerador para alimentar a bateria e ampliar a autonomia. É uma solução que busca combinar condução elétrica com alcance maior em viagens.

No exterior, o V27 já foi apresentado com duas configurações. A mais potente combina dois motores elétricos, tração integral, 335 kW, equivalentes a cerca de 455 cv, e 505 Nm de torque. A aceleração de 0 a 100 km/h fica em 5,9 segundos. Dependendo do mercado e do ciclo de homologação, a autonomia combinada pode ficar perto de 1.000 km ou superar 1.200 km.

Por dentro, a proposta é mais premium do que rústica. O V27 apresentado no Brasil tem materiais macios ao toque, detalhes que simulam alumínio escovado e diferentes combinações de cores e texturas. A central multimídia tem 15,4 polegadas, enquanto o teto usa dois painéis de vidro longitudinais, criando uma solução diferente de um teto panorâmico convencional.

O pacote de segurança previsto inclui sete airbags e quase 20 recursos de assistência à condução. A marca também afirma que o SUV foi desenvolvido para alcançar cinco estrelas em testes de colisão, com uso de aços de alta e ultra-alta resistência na estrutura.

A personalização será outro pilar da iCaur. A fabricante promete um ecossistema amplo de acessórios, indo de itens simples de acabamento a equipamentos para atividades ao ar livre, como suportes, mesas de camping, bandejas, cafeteiras e componentes para uso fora de estrada.

Com três modelos planejados, rede própria e foco em SUVs eletrificados de visual quadrado, a iCaur tenta ocupar um nicho que cresce no Brasil. A marca aposta menos no off-road extremo e mais em uma combinação de tecnologia, estilo de vida, personalização e aparência robusta. O desafio será transformar esse desenho emocional em confiança de produto, rede e pós-venda.

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