A Honda prepara uma nova geração de híbridos com foco em reduzir custos de produção e melhorar a eficiência. A meta da fabricante é tornar o sistema e:HEV cerca de 30% mais barato de fabricar em comparação com o conjunto atual.
A mudança começará pelo novo CR-V híbrido. Segundo informações do Nikkei Asia, a produção no Canadá está prevista para fevereiro de 2027, enquanto fábricas dos Estados Unidos devem iniciar a montagem no mês seguinte.
A redução de custo não representa, necessariamente, um corte equivalente no preço final dos veículos. A estratégia busca diminuir os gastos industriais e abrir espaço para que futuros híbridos da Honda sejam oferecidos em faixas mais competitivas.
Além do custo menor, a fabricante trabalha com uma redução superior a 10% no consumo dos próximos modelos híbridos.
Parte do ganho virá de uma nova plataforma aproximadamente 90 kg mais leve. A Honda também prepara um sistema de tração integral elétrica e novos componentes para o conjunto e:HEV.
O motor 2.0 a gasolina continuará fazendo parte da arquitetura, mas receberá ajustes e trabalhará com dois novos motores elétricos.
A próxima geração também terá a função S+ Shift, tecnologia já utilizada no Prelude. O sistema simula eletronicamente trocas de marcha para criar uma sensação de condução mais próxima de um câmbio automático convencional ou automatizado de dupla embreagem.
A estratégia faz parte de uma mudança mais ampla nos planos de eletrificação da Honda. A fabricante cancelou três projetos de veículos totalmente elétricos previstos para a América do Norte e passou a dar mais espaço aos híbridos.
O objetivo é lançar 15 novos modelos híbridos até o ano fiscal de 2029. A companhia também trabalha com uma meta global de 2,5 milhões de híbridos vendidos em 2030.
Depois do CR-V, outros veículos, incluindo o Civic, deverão receber a nova tecnologia.
No Brasil, porém, ainda não há confirmação de quando o sistema chegará. A Honda atualmente comercializa Civic e CR-V híbridos importados, mas não anunciou produção local da nova geração e:HEV nem aplicação em modelos nacionais como HR-V ou WR-V.
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