A GWM confirmou recentemente que um dos seus novos lançamentos elétricos na China, o Ora 5, não deve ficar restrito a esse sistema de energia, especialmente em outros mercados emergentes. O veículo será transformado em uma família, com opções híbridas HEV e PHEV, além de opções a combustão. E o mercado brasileiro estaria na mira dessa expansão.
As informações sobre esses novos sistemas surgiram a partir de registros técnicos e materiais publicados em plataformas locais, como o Autohome, e foram repercutidas por veículos internacionais, entre eles o CarNewsChina. Com isso, a montadora muda consideravelmente a estratégia para o Ora, que seria apenas uma divisão focada em veículos elétricos.
De acordo com as informações que foram divulgadas na imprensa internacional, o Ora 5 HEV deverá ter um motor 1.5 turbo associado a um motor elétrico, além de uma bateria de pequena capacidade, sem função de recarga externa, configuração típica de um híbrido pleno. Esse conjunto entregaria uma potência de 240 cv.
O Ora 5 também ganharia uma versão a combustão, que utilizaria um motor 1.5 a gasolina com potência de 174 cv, sempre combinado a um câmbio automatizado de dupla embreagem com sete marchas (7DCT). Com isso, a Ora pode conseguir ter um modelo de entrada mais acessível, derrubando barreiras de entrada criadas pelas outras montadoras.
Outra novidade seria o Ora 5 PHEV (híbrido plug-in), ainda sem dados técnicos divulgados. Mas tudo indica que a empresa vai utilizar um sistema híbrido plug-in já conhecido dentro do grupo, oferecendo autonomia elétrica suficiente para o uso urbano, com o motor a combustão atuando como suporte em trajetos mais longos.
Essa família de opções deve ser lançada não apenas na China, mas também em outros mercados emergentes, incluindo o Brasil. Em um primeiro momento, o carro deve ser lançado apenas na sua versão elétrica, mas deixando portas abertas para as opções HEV e PHEV.
