A GWM confirmou a instalação de sua segunda fábrica no Brasil e incluiu o Ora 5 entre os modelos previstos para produção nacional. A nova unidade ficará em Aracruz, no Espírito Santo, e representa mais um passo da estratégia da fabricante chinesa para ampliar sua presença industrial no país.
De acordo com as informações divulgadas, o projeto será desenvolvido em parceria com o Governo do Espírito Santo e terá uma linha de montagem preparada para diferentes tipos de propulsão. Nesse caso, a fábrica poderá produzir veículos elétricos, híbridos e a combustão, seguindo o conceito multinergia adotado globalmente pela marca.
A unidade capixaba também deve gerar cerca de 9 mil empregos diretos, segundo a apresentação do projeto. Além da produção de veículos, a GWM afirma que o plano contempla capacitação de mão de obra, fortalecimento da cadeia de fornecedores e desenvolvimento econômico regional.
A confirmação do Ora 5 nacional chama atenção porque o SUV elétrico foi lançado recentemente no mercado brasileiro. O modelo chegou como uma das apostas da marca para disputar espaço entre utilitários compactos eletrificados, segmento que vem ganhando força com a expansão de fabricantes chinesas no país.
No conjunto mecânico, o Ora 5 vendido atualmente no Brasil utiliza motor elétrico dianteiro de 204 cv e 26,5 kgfm de torque. A bateria é do tipo LFP, com 58,3 kWh de capacidade, e garante autonomia homologada de 349 km pelo ciclo do Inmetro.
Em dimensões, o SUV mede 4,47 metros de comprimento, 1,83 metro de largura, 1,64 metro de altura e tem 2,72 metros de entre-eixos. O porta-malas oferece 362 litros, o que coloca o modelo em uma faixa intermediária entre SUVs compactos e médios.
A lista de equipamentos também reforça a proposta tecnológica. O Ora 5 traz central multimídia de 14,6 polegadas com sistema Coffee OS 3, painel digital de 10,25 polegadas, pacote ADAS 2+, câmera 540 graus, teto panorâmico, carregador por indução de 50 W e função Vehicle-to-Load, que permite alimentar equipamentos externos.
Por enquanto, a GWM ainda não informou quando a produção do Ora 5 será iniciada em Aracruz. A marca também não confirmou quais serão os primeiros modelos a sair da nova linha de montagem.
Outro ponto em aberto envolve as motorizações futuras. Embora o Ora 5 seja vendido no Brasil apenas como elétrico, sua plataforma já conta com versões híbridas e a combustão em outros mercados, como a China. Como a fábrica será multinergia, essas configurações poderiam ser consideradas no futuro, mas ainda não há confirmação oficial.
Ao que tudo indica, a nova unidade amplia a ambição industrial da GWM no Brasil e pode ajudar a marca a reduzir custos logísticos, melhorar disponibilidade de produtos e adaptar sua linha às regras locais de produção e tributação.
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