A Fiat confirmou que Pulse e Fastback ganharão versões híbridas no mercado brasileiro, reforçando a estratégia de eletrificação da marca dentro dos segmentos de SUVs compactos. Os modelos utilizarão sistema híbrido leve de 48V e devem estrear oficialmente nos próximos meses.
De acordo com as informações divulgadas, o novo conjunto eletrificado será aplicado inicialmente ao motor 1.0 turbo T200 já utilizado na linha atual. Nesse caso, o sistema híbrido leve atuará principalmente em partidas, retomadas e auxílio em acelerações.
O motor 1.0 turbo continuará entregando aproximadamente 130 cv de potência e torque próximo de 20,4 kgfm, mas o sistema elétrico deverá melhorar eficiência energética e reduzir consumo de combustível. De uma forma geral, a proposta é oferecer eletrificação acessível sem alterar profundamente a arquitetura dos veículos.
O sistema de 48V utilizará um pequeno motor-gerador associado à bateria auxiliar de íons de lítio. Na prática, o conjunto permite recuperação de energia em desacelerações e suporte adicional ao motor a combustão em determinadas situações.
Outro destaque envolve a redução de emissões e melhoria no consumo urbano, pontos considerados estratégicos para a Stellantis no mercado brasileiro. Nesse sentido, Pulse e Fastback híbridos devem funcionar como etapa inicial da eletrificação da Fiat no país.
O Pulse continuará posicionado como SUV compacto urbano da marca, enquanto o Fastback manterá foco em proposta mais sofisticada e esportiva, com carroceria em estilo cupê.
No interior, as versões híbridas devem receber novas telas de gerenciamento energético e pequenas atualizações de software na central multimídia. O pacote de equipamentos também deve seguir semelhante ao das versões turbo atuais.
Por enquanto, a Fiat ainda não confirmou oficialmente preços das versões híbridas. Ainda assim, a expectativa é de valores acima das configurações T200 convencionais, mas abaixo de híbridos completos vendidos no mercado brasileiro.
Ao que tudo indica, os modelos eletrificados devem disputar espaço com SUVs compactos híbridos leves e reforçar a competitividade da Fiat em um segmento cada vez mais dominado pela eletrificação gradual.
