A Renault revelou o novo Kwid 2027 no mercado indiano, mas a atualização ficou mais discreta do que o esperado. O hatch de entrada recebeu retoques visuais, mudanças pontuais na cabine e simplificação na gama de versões, antecipando parte das novidades que devem chegar ao modelo brasileiro ainda em 2026.
De acordo com as informações divulgadas, o novo Kwid não adotou o visual completo inspirado no Kwid E-Tech elétrico. A Renault preferiu preservar boa parte da carroceria atual e concentrar as alterações em detalhes de acabamento, faróis, lanternas, logotipos e interior.
Na dianteira, o hatch passa a usar o novo logotipo da Renault na grade. Os faróis divididos continuam com luzes diurnas de LED na parte superior e projetores halógenos posicionados mais abaixo, no para-choque. A mudança mais visível está em uma moldura plástica ao redor do conjunto, que cria a impressão de um desenho renovado, embora o para-choque não tenha sido profundamente alterado.
Na traseira, as lanternas mantêm o formato conhecido, mas receberam novo arranjo interno. A tampa do porta-malas também traz o emblema atualizado da marca e nova grafia para o nome Kwid, com acabamento prateado. As rodas de aço de 14 polegadas seguem na linha, agora com calotas plásticas redesenhadas em dois tons.
Por dentro, a principal novidade é o volante de três raios atualizado, também com o novo emblema da Renault. O componente passa a contar com comandos integrados para o sistema de som, recurso importante em um carro de entrada. A central multimídia de oito polegadas foi mantida, assim como o espelhamento para Apple CarPlay e Android Auto com conexão por cabo.
O painel de instrumentos continua digital, com iluminação monocromática. De uma forma geral, a cabine não passa por uma transformação profunda, mas recebe ajustes suficientes para atualizar a percepção visual do modelo diante de concorrentes diretos.
A Renault também mexeu na estrutura de versões. Na Índia, o Kwid 2027 passa a ser vendido em apenas duas configurações principais, Evolution e Climber, ambas com opção de câmbio manual ou automatizado AMT. A decisão elimina versões das extremidades da gama e busca reduzir custos de produção, além de simplificar a escolha do consumidor.
Na segurança, há reforço importante nas versões superiores, que passam a contar com seis airbags de série. A versão de entrada, por sua vez, mantém os dois airbags frontais obrigatórios. O pacote também pode incluir câmera de ré com linhas de guia, sensor de estacionamento, assistente de partida em rampas para o modelo automatizado e monitoramento da pressão dos pneus.
O conjunto mecânico não mudou. O Kwid indiano segue equipado com motor 1.0 de três cilindros aspirado, com 69 cv de potência e 9,4 kgfm de torque. A transmissão pode ser manual de cinco marchas ou automatizada AMT de cinco velocidades.
No Brasil, o Kwid atual utiliza motor 1.0 flex de até 71 cv e 10,0 kgfm. A expectativa é que a atualização nacional mantenha a mesma base mecânica, com alterações visuais e de equipamentos adaptadas ao mercado local.
A chegada do Kwid 2027 ao Brasil ainda não tem data oficial, mas é aguardada para este ano. A atualização será importante para manter o hatch competitivo em uma faixa de preço pressionada por Fiat Mobi, usados seminovos e novas alternativas de entrada com apelo de SUV compacto.
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