A RAM lançou no Brasil a nova Dakota Big Horn, configuração que passa a ocupar a posição de entrada da picape média. A versão chega com preço de R$ 249.990 na modalidade de venda direta e já está disponível a pronta entrega na rede da marca.
De acordo com as informações divulgadas, a Dakota Big Horn busca ampliar o alcance comercial da picape dentro do portfólio da RAM. Nesse caso, o preço fica R$ 50 mil abaixo da antiga opção inicial Warlock, que aparece no site da marca por R$ 299.990.
A estratégia também coloca a Dakota em uma posição curiosa dentro do grupo Stellantis. Mesmo derivada da Fiat Titano, a nova versão da RAM fica abaixo de boa parte da gama da picape da Fiat, que parte de R$ 238.490 na configuração Endurance manual e chega a R$ 268.490 na Volcano automática.
Visualmente, a RAM divulgou apenas uma imagem da novidade. Ainda assim, é possível observar a ausência de estribos laterais e santantônio, além de rodas de liga leve com acabamento mais simples do que nas configurações superiores. A grade também parece abandonar elementos cromados ou escurecidos presentes nas demais versões.
Apesar do reposicionamento de preço, a Dakota Big Horn mantém uma lista relevante de equipamentos. Entre os itens confirmados pela rede de concessionárias estão frenagem autônoma de emergência com detecção de pedestres e ciclistas, controle de cruzeiro adaptativo, alerta de ponto cego e assistente de manutenção em faixa.
A picape também traz ar-condicionado digital de duas zonas, central multimídia de 12,3 polegadas com conexão sem fio, painel digital de 7 polegadas, carregador de indução refrigerado, bancos dianteiros elétricos, chave presencial com partida por botão e faróis full LED com acendimento automático.
Na caçamba, a versão mantém capota marítima, protetor com iluminação em LED, tampa com trava elétrica e amortecimento. O pacote ainda inclui câmeras com visão 360 graus, seis airbags e retrovisores externos rebatíveis com aquecimento elétrico.
No conjunto mecânico, não há mudanças. A Dakota Big Horn utiliza motor 2.2 turbodiesel de quatro cilindros, com 200 cv a 3.500 rpm e 45,9 kgfm de torque a 1.500 rpm. O câmbio é automático de oito marchas, enquanto a tração 4x4 oferece modos 2H, 4x4 Auto e reduzida.
A picape também conta com bloqueio do diferencial traseiro e seletor para terrenos de baixa aderência. A capacidade de carga é de 1.020 kg, enquanto a capacidade de reboque chega a 3.500 kg.
Em dimensões, a Dakota mede 5,36 metros de comprimento, tem 3,18 metros de entre-eixos e 22,9 cm de altura livre do solo. A caçamba oferece 1.210 litros de volume e 1,58 metro de comprimento útil, enquanto o tanque de combustível tem 80 litros.
A suspensão segue o padrão tradicional das picapes médias, com duplo A independente na dianteira e eixo rígido com feixe de molas na traseira. Na prática, a nova Big Horn tenta reforçar o apelo racional da Dakota sem abandonar os principais atributos mecânicos e tecnológicos da linha.
