A Peugeot oficializou a linha 2027 dos modelos 208 e 2008 no Brasil. As principais mudanças estão nas rodas, na organização das versões e nos preços, além da adoção de uma nova calibração para o motor 1.0 Turbo 200.
Produzidos em El Palomar, na Argentina, os dois modelos passam a oferecer desenhos de rodas específicos para cada configuração. A gama também ganha a cor Branco Okénite, que substitui o Branco Nacré, enquanto as versões GT passam a exibir identificação MHEV para destacar o sistema híbrido leve de 12 volts.
No 208, a linha foi reduzida para três opções. A versão Active 1.0 turbo, anteriormente direcionada principalmente ao público PcD, deixa o catálogo. A Peugeot reposicionou a Allure Turbo abaixo dos R$ 120 mil.
O 208 Style 1.0 manual agora custa R$ 93.990 e mantém o motor Firefly aspirado de até 75 cv. Entre os equipamentos estão faróis Full LED, multimídia de 10,3 polegadas, teto panorâmico e câmera de ré.
A versão Allure Turbo 200 custa R$ 119.990, enquanto a GT MHEV chega a R$ 132.990. Esta última acrescenta sistema híbrido leve, seis airbags, painel digital 3D e pacote de assistências à condução.
O 2008 também continua com três configurações. A Active custa R$ 134.990, a Allure parte de R$ 149.990 e a GT MHEV aparece por R$ 162.990. Dependendo da versão, as rodas variam de 16 a 18 polegadas.
Outra alteração importante está no motor Turbo 200. O 1.0 turboflex passa a entregar 115 cv tanto com gasolina quanto com etanol, acompanhado de 20,4 kgfm de torque. O câmbio permanece automático CVT com sete marchas simuladas.
Nas versões GT, o propulsor trabalha com o sistema híbrido leve de 12V, que utiliza uma pequena bateria e assistência elétrica para reduzir consumo e emissões em determinadas condições.
A linha 2027 não traz uma transformação profunda para 208 e 2008, mas reorganiza preços e equipamentos. A redução dos valores, especialmente no 2008 e no 208 Allure, também reforça a tentativa da Peugeot de aumentar a competitividade dos dois modelos no mercado brasileiro.
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