A Chevrolet lançou oficialmente o novo Sonic 2027 no Brasil em duas versões: Premier e RS. Produzido em Gravataí, no Rio Grande do Sul, o SUV compacto chega para ocupar espaço entre o futuro Onix Activ e o Tracker, mirando rivais como Volkswagen Nivus, Fiat Pulse e Renault Kardian.
De acordo com as informações divulgadas, a versão Premier custa R$ 129.990, enquanto a RS sai por R$ 135.990. Ambos os preços são promocionais de lançamento e os dois pacotes serão fechados, sem opcionais. As cores disponíveis são Azul Boreal, Branco Summit, Prata Shark, Preto Ouro Negro, Vermelho Scarlet e Cinza Urbano.
Na parte mecânica, o Sonic utiliza o motor 1.0 turboflex de três cilindros com injeção direta, o mesmo já usado no Tracker. O conjunto entrega 115 cv de potência e 18,9 kgfm de torque, sempre com câmbio automático de seis marchas. A Chevrolet informa aceleração de 0 a 100 km/h na casa dos 10 segundos e consumo médio de 14,8 km/l com gasolina.
Em dimensões, o SUV tem 4,23 metros de comprimento, 1,77 metro de largura, 1,53 metro de altura e 2,55 metros de entre-eixos. O porta-malas leva 392 litros, ficando acima do Onix hatch, mas abaixo de rivais como Volkswagen Nivus e Fiat Fastback.
A versão Premier, de R$ 129.990, traz como principais itens:
• Faróis principais full LED
• Luzes diurnas em LED
• Cockpit virtual com painel digital e multimídia integrada
• Central multimídia com internet
• Serviços OnStar
• Atualizações remotas de software
• Bancos com espuma de maior densidade
• Pacote fechado, sem opcionais
Já a versão RS, de R$ 135.990, adiciona os seguintes itens:
• Visual esportivo exclusivo
• Rodas maiores
• Detalhes escurecidos na carroceria
• Sensor de estacionamento dianteiro
• Frenagem autônoma de emergência
• Assistente automático de baliza Easy Park
• Farol alto automático
Nesse caso, a RS busca um apelo mais esportivo e tecnológico, enquanto a Premier fica com foco maior em sofisticação e custo-benefício. Na prática, a Chevrolet tenta posicionar o Sonic como um SUV compacto de entrada mais emocional, com visual de cupê e cabine digitalizada.
Por enquanto, o modelo chega apenas com motor a combustão, mas a plataforma já foi desenvolvida prevendo eletrificação. Tudo indica que o Sonic poderá receber futuramente um sistema híbrido leve de 48V, tecnologia que também deve aparecer primeiro no Tracker.
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