A Mitsubishi lançou no Brasil a Triton Savana Sertões, série especial limitada criada em comemoração ao Rally dos Sertões. A nova versão parte da Triton Savana e chega às lojas por R$ 339.990, reforçando a ligação histórica da marca com o rali e com o universo fora de estrada.
A proposta da edição é transformar o patrocínio da Mitsubishi ao Rally dos Sertões em um produto de vitrine. Em vez de apenas aplicar adesivos ou mudanças visuais discretas, a marca criou uma configuração com itens funcionais voltados a quem realmente pretende encarar lama, poeira, pedras e viagens por terrenos difíceis.
Por fora, a Triton Savana Sertões adota pintura exclusiva Cinza Concrete, combinada a detalhes em laranja, cor associada à identidade visual da prova. Também há acabamentos em preto fosco e brilhante, criando contraste com a carroceria e reforçando o visual mais robusto.
Os itens de proteção são um dos destaques. A picape traz skid plates dianteiro e traseiro com revestimento X-Liner, composto antirrisco e de alta resistência. Também há proteções laterais do tipo Rock Slider, úteis para preservar a carroceria em trilhas, pedras ou obstáculos mais severos.
No teto, a edição especial recebe bagageiro com capacidade para até 50 kg de carga. O conjunto já vem equipado com pá e pranchas de desencalhe, acessórios bastante associados ao uso off-road. Outro item importante é o snorkel posicionado na coluna A direita, que ajuda a garantir capacidade de submersão de até 800 mm.
As rodas são de liga leve de 18 polegadas e vêm calçadas com pneus Goodyear Wrangler Duratrac RT. A escolha reforça a proposta da versão, já que esse tipo de pneu é mais adequado ao uso pesado em terra, barro e pedras do que um conjunto voltado apenas ao asfalto.
Por dentro, a Triton Savana Sertões adiciona sobretapetes de borracha em formato de bandeja, solução prática para quem enfrenta lama ou areia com frequência. Os bancos e o painel recebem revestimento de couro com costuras em laranja, conectando o interior à identidade visual externa da edição.
A lista de equipamentos mantém central multimídia de 9 polegadas com conectividade sem fio e circulador de ar no teto para os passageiros traseiros. O item é especialmente útil em viagens longas, cenário em que a Triton costuma ser usada por famílias, equipes de apoio ou consumidores que combinam trabalho e lazer.
Na mecânica, não há mudanças. A picape mantém o motor 2.4 turbodiesel biturbo, com 205 cv de potência e 47,9 kgfm de torque. A transmissão é automática de seis marchas. O torque máximo aparece já a 1.500 rpm, característica importante para uma picape voltada ao uso fora de estrada e ao transporte de carga.
O sistema de tração é o Super Select 4WD-II, um dos principais diferenciais da Triton. Ele permite rodar com tração integral nas quatro rodas mesmo no asfalto seco, algo que sistemas 4x4 temporários convencionais normalmente não permitem.
Para terrenos mais difíceis, a picape oferece bloqueio do diferencial central, reduzida, bloqueio do diferencial traseiro e o sistema Active Yaw Control. Esse último atua nas frenagens das rodas internas para ajudar a corrigir a trajetória em curvas rápidas de terra ou poeira.
A Triton Savana Sertões chega como uma versão de imagem, mas não apenas estética. Ela combina visual comemorativo, acessórios reais de trilha e a base mecânica já conhecida da picape. Para a Mitsubishi, é também uma forma de reforçar uma associação de marca construída há anos no Rally dos Sertões.
