Um Honda NSX que pertenceu a Ayrton Senna será leiloado pela RM Sotheby’s no dia 31 de outubro e pode alcançar valor milionário. A estimativa divulgada para o supercarro fica entre 500 mil e 800 mil libras, o equivalente a algo entre 600 mil e 950 mil euros. Em conversão direta, o valor pode passar de R$ 5,5 milhões, antes de taxas e eventuais custos de importação.
O carro chama atenção não apenas por ser um NSX de primeira geração, mas por estar diretamente ligado a um dos capítulos mais conhecidos da relação entre Senna e a Honda. No fim dos anos 1980 e início dos anos 1990, o piloto brasileiro competia pela McLaren, equipe que usava motores da fabricante japonesa na Fórmula 1.
Nesse período, Senna participou do desenvolvimento do Honda NSX, então chamado internamente de New Sportscar Experimental. A proposta da Honda era criar um supercarro capaz de enfrentar marcas tradicionais como Ferrari e Porsche, mas com confiabilidade, ergonomia e facilidade de uso superiores às de muitos esportivos europeus da época.
A participação de Senna foi além de uma ação de imagem. Durante os testes, o piloto deu sugestões importantes para melhorar o comportamento dinâmico do modelo. Um dos pontos mais citados é o reforço do chassi, pedido depois de sua avaliação em pista. O resultado foi um esportivo mais preciso, equilibrado e comunicativo, características que ajudaram o NSX a construir uma reputação especial entre entusiastas.
A unidade que irá a leilão é ainda mais rara por ser o único NSX vermelho entre os três exemplares que a Honda teria presenteado a Senna. Os outros dois eram pretos. O carro tem chassi T000233, carroceria vermelha, teto preto contrastante e interior em couro preto.
O registro em Portugal foi feito em 22 de março de 1991. O NSX ficava em Lisboa para uso de Senna durante suas estadias no país, inclusive em deslocamentos ligados ao Grande Prêmio de Estoril. Uma das imagens mais conhecidas do carro mostra o próprio piloto lavando o NSX no jardim, cena que ajuda a reforçar a relação pessoal entre Senna e o modelo.
Depois da morte do tricampeão, o carro passou por diferentes mãos. Segundo o histórico divulgado, ele ficou por mais de uma década na concessionária Laboa, antes de ser adquirido em 2009 pela MSCAR Comércio de Automóveis, de Faro, em Portugal. Mais tarde, passou para o inglês Robert McFagan.
O NSX também voltou a aparecer em eventos ligados à memória de Senna. Em 1º de maio de 2019, esteve em Imola durante as homenagens pelos 25 anos da morte do piloto. Depois, seguiu para o Japão com seu novo proprietário, antes de ser confiado à RM Sotheby’s para o leilão.
Mecanicamente, o NSX de primeira geração se tornou um marco por combinar motor V6 central-traseiro, construção leve em alumínio e acerto de chassi refinado. Mais do que números absolutos de desempenho, o modelo ficou conhecido pela precisão, pela facilidade de condução e pela influência direta de um dos pilotos mais técnicos da história da Fórmula 1.
Por isso, o valor estimado não reflete apenas o preço de um esportivo japonês clássico. O que irá a leilão é uma peça de coleção ligada à Honda, à McLaren, ao desenvolvimento do NSX e à trajetória pessoal de Ayrton Senna. É o tipo de carro em que mecânica, memória e raridade se misturam no mesmo cofre sobre rodas.
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